Mirage 2000: хороша підтримка нарівні з очікуваними F-16

Mirage 2000: хороша підтримка нарівні з очікуваними F-16 10.06.2024 11:51 Укрінформ Укрінформ з’ясовував, на що здатний цей французький літак та наскільки він може підсилити ЗСУ

6 червня президент Франції оголосив про надання Україні винищувачів Mirage 2000-5. Крім того, Париж разом із союзниками, які також мають на озброєнні ці літаки, організують навчання українських пілотів.

Рішення Франції давно очікували в Україні. Зокрема й тому, що французькі винищувачі є носіями крилатих ракет SCALP, які вже є на озброєнні нашої держави. Їхні носії у нас – це Су-24М.

Очікується, що програма навчання пілотів та іншого персоналу триватиме близько пів року та стартує вже найближчим часом. Та чи отримає ці літаки Україна вже до кінця 2024 року – питання.

У будь-якому разі Mirage 2000 у нас точно будуть. Що відомо про ці французькі «пташки» та модифікацію, яку отримає Україна?

MIRAGE 2000: ЩО ВІДОМО ПРО ЦЕЙ ЛІТАК

Mirage 2000 – багатоцільовий винищувач, створений французькою компанією Dassault Aviation ще у 1970-х роках. Починаючи з 1980-х, був основним типом бойових літаків ВПС Франції. Нині вони переходять на сучасніші «пташки» Rafale.

Також відомо, що Mirage 2000 були прийняті на озброєння армій декількох країн Азії, Європи і Латинської Америки, наприклад, Греції і Тайваню.

Загалом було побудовано понад 600 таких літаків.

Mirage 2000 перестали виробляти в 2007 році. Розробники представили також низку модифікацій, а саме:

• 2000С – одномісний винищувач-перехоплювач.

• 2000В – двомісний навчально-бойовий варіант попередньої модифікації.

• 2000D – ударний винищувач-бомбардувальник, носій звичайного озброєння;

• 2000Е – експортна багатоцільова модифікація;

• 2000ED – двомісний навчально-бойовий варіант модифікації 2000E;

• 2000N – ударний винищувач-бомбардувальник, носій ядерної зброї;

• 2000R – одномісний розвідник;

• 2000S – експортна версія 2000D;

• 2000-5 – модернізована експортна версія з покращеними радарами та системою управління.

Саме останній варіант – одну з найновіших модифікацій – пообіцяв Україні Макрон.

Всередині Mirage 2000-5

Основні технічні характеристики літака:

• екіпаж – 1 особа (2 особи – у навчально-бойовій версії);

• максимальна швидкість – 2340 км/год;

• максимальна швидкість біля землі – 1110 км/год;

• дальність польоту – 3335 км;

• практична стеля – 18 000 м;

• швидкість підйому – 284 м/с;

• довжина – 14,36 м;

• висота – 5,30 м;

• розмах крил – 9,13 м;

• площа крила – 41 м²;

• спорядження – 13 800 кг;

• гарматне озброєння – 2×30 мм DEFA 554 (дві авіаційні гармати французького виробництва, які стріляють снарядами стандарту НАТО калібру 30 мм);

• кількість точок підвіски – 9 (5 під фюзеляжем, 4 під крилом);

• маса підвісних елементів – 6300 кг.

Вартість Mirage 2000 може коливатися залежно від модифікації. Наприклад, ціна базової версії становить близько 43 мільйонів доларів, а для версії 2000D – 65,8 мільйона.

БОЙОВЕ ЗАСТОСУВАННЯ

У цих літаків досить солідний «послужний список» участі у бойових операціях та кампаніях:

• війна в Перській затоці: Mirage 2000 використовували як винищувачі прикриття для літаків-розвідників U-2 ВПС США.

• у повітряних операціях ООН і НАТО під час війни в Боснії та в Косово (зокрема під час операції Deliberate Force 30 серпня 1995 року один Mirage 2000D був збитий ракетою 9K38 Ігла, випущеною підрозділами армії Республіки Сербської);

• Mirage 2000D були задіяні в Міжнародних силах сприяння безпеці під час конфлікту в Афганістані в 2001-2002 роках, де вони взаємодіяли з міжнародними силами союзників та завдавали повітряних ударів снарядами з лазерним наведенням;

• три Mirage 2000 були направлені в Афганістан для підтримки військ НАТО влітку 2007 року;

• Mirage 2000 задіювали для запровадження безпольотної зони в Лівії в рамках операції Harmattan у 2011 році;

• у квітні 2018 року чотири французькі Mirage 2000-5F брали участь у спільній військовій операції проти уряду Сирії спільно з Великою Британією та США під час сирійської війни;

• у березні 2024 року два французьких Mirage 2000-5F брали участь у збитті двох безпілотників хуситів над Червоним морем.

ОЦІНКА МІЛІТАРНИХ ВИДАНЬ THE WAR ZONE ТА DEFENCE EXPRESS: ОСОБЛИВОСТІ ТА ПЕРЕВАГИ МОДЕЛІ MIRAGE 2000-5

«Mirage 2000-5 – це модернізована експортна версія французьких літаків. Ще краща їх версія, літаки з індексом «5F», надійшли на озброєння на початку 2000-х років і були переобладнані зі старіших варіантів Mirage 2000. Зараз французькі повітряні сили експлуатують близько 30 винищувачів Mirage 2000-5F», пише профільний портал The War Zone.

Mirage 2000-5F відрізняються від експортної версії Mirage 2000-5 додатковими покращеннями, зокрема в системах оборони літака. І ті, і ті машини мають однакові радари RDY.

«Ці радари кращі, ніж радари RDI/ RDM на старіших версіях Mirage 2000. Там радари працювали лише в режимі повітря-повітря, тоді як RDY для експортної версії та її покращеного варіанта «5F» дав змогу додати режим «повітря-земля», зокрема для керування протикорабельними ракетами Exocet і Kormoran 2», – зазначають фахівці The War Zone.

Крім того, радари RDY на моделях Mirage 2000-5/5F мають можливість одночасно відстежувати більшу кількість цілей: «Все це може бути особливо цінним для України, яка стикається з постійними загрозами з боку російських низьколітаючих крилатих ракет та безпілотників-камікадзе».

Ще одна перевага моделей Mirage 2000-5F – їхня здатність бути додатковим носієм цінних західних боєприпасів, включно з різними версіями французьких багатоцільових всепогодних ракет малої та середньої дальності MICA (клас «повітря-повітря»). При цьому варіант «5F» може застосовувати боєприпаси класу «повітря-земля», які Франція вже постачає в Україну —крилаті ракети SCALP-EG (повний аналог британських Storm Shadow) та високоточні далекобійні бомби AASM Hammer.

Водночас поки залишається незрозумілим, яку саме з двох покращених моделей отримає Україна – найпередовішу для літаків цього класу Mirage 2000-5F чи модернізовану Mirage 2000-5. Аналітики The War Zone висловлюють сумніви щодо першого варіанта, оскільки такі винищувачі мали б залишатися на озброєнні самої Франції до кінця 2020-х або навіть до початку 2030-х років. Тож фахівці припускають, що передача літаків Україні включатиме старіші зразки.

З іншого боку, у Франції можуть бути додаткові Mirage 2000-5F на складах, які вона могла б відправити в Україну. Також постає питання, чи міг би офіційний Париж отримати літаки Mirage 2000-5 з інших країн для передачі Україні. Буквально на початку цього року Греція оголосила про можливість продажу своїх Mirage 2000-5 в рамках раціоналізації флоту винищувачів. Також протягом багатьох років точаться дискусії про те, чи може Тайвань вивести з експлуатації частину або весь парк своїх Mirage 2000-5.

Ракета SCALP

Тим часом аналітики Defence Express підкреслюють, що для виконання завдань – «відігнати ворожу тактичну авіацію» – винищувачі Mirage 2000-5 навряд чи будуть ефективними. Однак вони можуть бути корисними для таких місій:

• завдання ударів далекобійним озброєнням – крилатими ракетами Storm Shadow / SCALP, а також протикорабельними Exocet, які у нових версіях отримали можливість уражати наземні цілі;

• задачі «переднього краю», тобто завдання ударів далекобійними бомбами, наприклад AASM Hammer (а можливо, навіть JDAM-ER та SDB);

• виконання завдань з протиповітряної оборони у тилових районах. «Mirage 2000-5 чудово може справитись із перехопленням крилатих ракет та «Шахедів». При цьому використовуючи не лише нові ракети MICA, а й старі ракети «повітря-повітря» ближнього бою Matra R550 Magic», – наголошують експерти Defence Express.

ВІЙСЬКОВІ ЕКСПЕРТИ: MIRAGE 2000 ОПТИМАЛЬНИЙ ВАРІАНТ ДЛЯ ЗСУ, ЦЕЙ ЛІТАК НЕ КОНКУРУВАТИМЕ В НЕБІ З F-16, АЛЕ ДОПОВНЮВАТИМЕ ЙОГО

Mirage 2000-5F, очевидно, саме їх готує Париж для передачі Україні, може виконувати завдання і фронтового винищувача, і винищувача-бомбардувальника. Остання модифікація Dassault Mirage «розігнала» цей літак до покоління 4+», – розповідає Укрінформу керівник військових програм «Стратегія ХХІ століття» Павло Лакійчук.

Французькі «Міражі», між іншим, – складова французької «ядерної тріади», носії ядерної зброї (якими, до слова є і наші Су-24М, про яких ми ще згадаємо).

«Mirage 2000-5F може нести керовані ракети MICA-EM з активною радіолокаційною головкою самонаведення, що реалізують принцип «вистрілив та забув», а також є носіями вже знайомих нам крилатих ракет SCALP/Storm Shadow. Mirage-2000-5 може нести також ПКР Exocet, яка у останніх версіях отримала можливість уражати наземні цілі. Окрім того, літак може атакувати РЛС противника за допомогою AS37 Armat», – перелічує військовий експерт.

Як бачимо, спектр номенклатури озброєнь до французьких «бойових пташок» досить широкий.

Павло Лакійчук

«ВПС Франції переходять на більш сучасні винищувачі від Dassault – Rafale, які є почасти продовженням лінійки Mirage. Саме це зумовило, що Париж доволі легко погодився передати Mirage 2000 Україні. Зараз на озброєнні французьких ВПС залишаються ще 27 винищувачів М2000-5F (саме їх, гадаю, планують нам передавати), 7 «спарок» – навчально-бойових Mirage 2000B (було б добре, якби ми отримали хоча б пару з них), а також «французький ядерний кулак» – 60 винищувачів-бомбардувальників Mirage 2000D», – додав пан Лакійчук.

Але від останніх французи відмовлятись не збираються. Навпаки, модернізуватимуть їх до версії M2000D RMV.

За словами експерта, коли йдеться про Mirage 2000-5, то першим ділом на думку спадає підсилення/заміна доволі вже скромного парку наших фронтових бомбардувальників Су-24М, єдиних поки у ПС ЗСУ носіїв SCALP/Storm Shadow.

«Проте старокостянтинівські «дракони» Су-24М, які ми ще маємо на озброєнні, мають дуже великий наліт і потребують заміни. Крім того, «Міражі» дозволили б нашим повітряним силам ефективніше використовувати надані союзниками SCALP EG та AASM. Не слід забувати, що «Міраж» – це першим ділом винищувач. Літак чудово справляться із завданнями ППО, перехоплюючи ворожі крилаті ракети та «Шахеди» – для цього у них є ракети «повітря-повітря» ближнього бою Matra R550 Magic, а можуть бути й новітні MICA. Тут вони хороша підтримка нашим МіГ-29 нарівні з очікуваними F-16», – підкреслив керівник військових програм «Стратегія ХХІ століття».

До слова, якщо порівнювати Mirage-2000-5 та F-16, то між цими літаками є як багато подібного, так і багато відмінностей. Обидва однодвигунові моноплани з планером, розробленим у 1970-х роках. Обидва пройшли безліч модернізацій і сучасні їх модифікації уніфіковані за стандартами НАТО. Але, як каже експерт, «деталі вирішують усе».

«Наприклад, під Mirage 2000-5 не інтегрована ракета «повітря-повітря» AIM-120 AMRAAM, що у версії С8 здатна уражати цілі на дальності до 160 км (а саме на неї в комплекті F-16 ми робимо ставку аби відігнати подалі ворожі Су-34 з КАБами). Штатні для «Міражів» КР «повітря-повітря» MICA мають дальність лише 80 км – цього явно замало. Зате F-16 «не потягне» SCALP/Storm Shadow. А для «Міража» – це звична зброя. Головне – F-16 і Mirage 2000 не конкуруватимуть у нашому небі, а доповнюватимуть один одного, разом битимуть рашистську сволоту», – наголошує Павло Лакійчук.

Військовий оглядач групи «Інформаційний спротив» Олександр Коваленко найцікавішим у Mirage 2000 називає його бойове навантаження.

Олександр Коваленко

«Маючи 9 точок підвіски озброєння, 5 на фюзеляжі і 4 на крилі, його складно назвати важкоозброєним рекордсменом. Але примітна номенклатура, інтегрована в його архітектуру. Ракети класу «повітря-повітря»: MBDA MICA IR/RF (багатоцільова всепогодна ракета типу «вистрілив-забув» з дальністю до 60 км), Matra R550 Magic-II (дальність 20 км), Matra Super 530 D (дальність від 20 до 40 км, залежно від модифікації). Далі – ракети класу «повітря-поверхня»: AM.39 Exocet (дальність від 40 км до 200 км залежно від модифікації), Storm Shadow/SCALP EG (від 250 км до 560 км, залежно від модифікації)», – перелічує пан Коваленко.

Не менш цікава і номенклатура застосовуваних бомб: GBU-12, 16, 24, 49… Це все високоточні плануючі авіаційні бомби з дальністю польоту від 15 до 20 км і трохи більше, залежно від типу.

«Mirage 2000-5 отримав нову РЛС, там перероблено кокпіт (кабіна керування, – ред.), встановлено три багатофункціональні індикатори, внесено деякі інші ергономічні вдосконалення. Дещо покращені й інші показники – швидкість, маневровість тощо», – акцентує військовий оглядач.

А ще, продовжує він, за деяким показникам Mirage 2000-5 навіть кращий за F-16: «Ці літаки можуть здійснювати польоти на максимальній висоті до 18 км, максимальна швидкість – 2,3 тис. км на годину. Це – досить хороший показник. Водночас максимальна висота польоту F-16 – 15 км. Швидкість – у межах 2000-2200 км на годину. Різниця невелика, але вона є».

Не обійшлося без мінусів.

«У F-16 значно більша номенклатура озброєння. Окрім цього, Mirage 2000-5 у французів небагато, повністю замінити наші застарілі Су-24 вони не зможуть. Ще один момент – обслуговування і ремонт. Спільне ці літаки мають, але ще більше – відмінного. Втім, французькі «пташки» у повітряних силах ЗСУ точно зайвими не будуть», – вважає Олександр Коваленко.

А це – військовий експерт Іван Киричевський: «У цього літака насправді стільки різних підваріантів, що там доволі складно розібратись навіть із довідковими матеріалами під рукою. Ну, наприклад – як так, що Mirage 2000-5 у грецьких ВПС можуть бути носіями SCALP-EG, а от у французьких ВПС це літаки ППО…»

Втім, Mirage 2000 для ЗСУ варіант оптимальний, як не крути.

Іван Киричевський

«Наприклад, якщо дадуть Mirage 2000-5 чисто під керовані авіабомби AASM Hammer та ракети «повітря-повітря» MICA – це уже хороший інструмент для ППО в тилових районах України та для ролі «літаючої артилерії» біля лінії фронту. А якщо раптом будуть «Міражі» під далекобійні крилаті ракети SCALP-EG – ну так у нас заодно можна буде вивільнити Су-24 для «апгрейду» під ті самі «Тауруси». Можливо, Mirage 2000 заодно виявляться простішими в освоєнні, аніж F-16. Бо навряд чи Макрон просто так би став казати, що програма підготовки льотчиків і техніки займе всього пів року», – звертає увагу експерт.

На початку 2000-х років ВПС Франції як експеримент «засікли», скільки може зайняти базова підготовка пілотів, які до того літали на МіГ-29. Вклались у 3 місяці, щоб навчитись до режиму «зліт-посадка».

«У будь-якому разі питання про необхідність 200 західних літаків для захисту нашого неба нікуди не зникло. Одними F-16 це питання не закрити», – резюмував Іван Киричевський.

Источник: www.ukrinform.ua