Україна планує з 1 жовтня відправляти на лабораторні випробування індійське дизельне паливо, яке частково виробляється з російської нафти, а також може вжити аналогічних заходів щодо нафтопродуктів, що постачаються з румунського порту Констанца. Засновник групи компаній Prime, експерт з палива Дмитро Люшкін у коментарі УНІАН спрогнозував, як це може змінити вартість пального на українських заправках.
На його думку, обмеження на постачання дизельного палива з Індії не вплинуть на ціни на бензин та дизельне паливо на українських заправках, оскільки на ринку достатньо пропозиції, щоб покрити ці обсяги. Однак санкції на паливо, що постачається з порту Констанца, можуть призвести до тимчасового дефіциту сировини та підштовхнути ціни до зростання.
«Якщо ми відновимо «незначний дефіцит» (палива, – УНІАН), через те, що ми не зможемо оперативно законтрактувати паливо (наприклад, нам не дадуть можливості купувати його у Констанці), ми будемо гнатися за Orlen та Hellenic Petroleum. У цьому випадку буде ажіотажна націнка, і вартість палива тимчасово зросте, приблизно, до 1,5 гривні за літр», – зазначив експерт, додавши, що альтернативою може бути, наприклад, паливо зі США чи Ізраїлю або додаткові обсяги з Польщі.
Відсоток, на який зросте вартість, також залежатиме від того, чи зможе президент США Дональд Трамп переконати Європу швидко відмовитися від російської нафти, зазначає експерт.
Дмитро Люшкін нагадав, що Україна отримує паливо, зокрема, з Угорщини та Словаччини, яке виробляється з російської сировини. Експерт зазначив:
«Якщо Європа відмовиться від російської нафти, то ми перейдемо на ціни польського Orlen (і Hellenic Petroleum (найбільша нафтопереробна компанія в Греції, – УНІАН). А це, виходячи з 50 копійок – гривень дорожче».
Дмитро Люшкін додав, що проблема навіть не в ціні на нафтопродукти, а в їх доступності, адже «зараз у Європі не так багато вільних ресурсів». Експерт зазначив, що паливо, вироблене з російської нафти, становить до 25% українського ринку.
Експерт додав, що неможливо передбачити, якими будуть остаточні ціни на українських заправках, оскільки поки що незрозуміло, які обмеження будуть запроваджені. Він зазначив, що ЄС, забороняючи імпорт російської нафти, міг би, наприклад, передбачити перехідний період для Угорщини та Словаччини, або просто відкласти заборону для всіх країн-членів до 1 січня 2026 року. Леушкін підсумував:
«Ринок явно готується до підвищення цін. Обсяг і висоту, на яку ми піднімемося, оцінять, коли стане зрозуміло, що буде заборонено, як і кому буде перекритий кисень… Якщо ми хочемо санкцій проти країни-агресора, то нам доведеться за це платити. За відсутності достатнього внутрішнього видобутку та переробки нафти інакше й бути не може».
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net у Google News
Источник: www.vesti-ua.net
