Зняття санкцій США з білоруської авіакомпанії «Белавіа» дозволить білорусам отримувати комплектуючі для своїх літаків західного виробництва та частково постачати їх росіянам. Про це заявив військовий експерт і виробник засобів радіоелектронної боротьби Анатолій Храпчинський в ефірі «Українського радіо», коментуючи можливість зняття санкцій США.
Він пояснив, що наразі, попри розмови та заяви білоруських ЗМІ, на сайті Міністерства фінансів США немає інформації про скасування санкцій проти «Белавіа», які були запроваджені у 2021 році. Але якщо це станеться, каже експерт, білоруси зможуть ремонтувати літаки та постачати росіянам запчастини.
«Якщо санкції будуть повністю зняті, Білорусь почне активно отримувати комплектуючі для своїх шести Boeing і, можливо, почне постачати певну кількість комплектуючих для російських літаків Boeing або Embraer. Тут не так важливий юридичний аспект, як важливість доступу до комплектуючих. На цьому етапі Росія та Білорусь змушені купувати по всьому світу зламані літаки, щоб використовувати їх як донорів. Вони навіть хотіли прописати в законодавстві Російської Федерації можливість придбання неоригінальних запчастин для літаків», – сказав він.
Він каже, що важливо розуміти, які саме санкції планується зняти та як швидко Belavia Technics отримає сертифікат, який дозволить їй ремонтувати літаки та отримувати комплектуючі для ремонту. Також необхідно уточнити, чи вплине зняття санкцій на дозволи Belavia на польоти до Сполучених Штатів.
Експерт додав, що європейські санкції залишаються чинними, що перешкоджає «Белавії» літати до Європи. Крім того, європейські санкції не дозволяють ремонтувати Boeing та інші літаки.
«Якщо санкції будуть зняті, куди реально зможе літати «Белавіа»? Якщо мова йде лише про комплектуючі, чи не стане вона просто воротами для російського флоту, щоб він міг закуповувати запчастини? І як на це дивитиметься світ – закриє очі чи хтось це контролюватиме?» – додав він.
За його словами, необхідно передбачити всі можливі варіанти у разі зняття санкцій з білоруської авіакомпанії – чи торкнеться це лише перевізника, чи й ремонтного підприємства. Водночас, зазначив експерт, отримання комплектуючих є критичною проблемою як для білоруських, так і для російських перевізників. Адже наступ складається переважно із західних літаків і страждає від нестачі комплектуючих.
«Однак скасування санкцій може бути обмеженим, тобто кінцевим одержувачем продукту може бути лише «Белавіа». Тобто, для 6 літаків на рік буде забезпечено певну кількість компонентів, що дозволить належним чином обслуговувати ці літаки», – пояснив він.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net у Google News
Источник: www.vesti-ua.net
