Volkswagen представив електромобіль Mission Efficiency: до 1400 км на одному заряді
Volkswagen представив концепт-кар Mission Efficiency – двомісний електромобіль, який вражає своєю аеродинамікою та ефективністю. За заявами компанії, це найаеродинамічніший дорожній автомобіль у світі. Концепт побудований на базі популярного електромобіля ID. Polo, але має значно покращені показники споживання енергії.
Mission Efficiency має коефіцієнт лобового опору 0.158, що є рекордним показником для дорожніх автомобілів. Для порівняння, коефіцієнт опору повітря у моделі XL1 становив 0.186. Цього вдалося досягти завдяки оптимізованій передній частині площею 2.08 квадратних метра, трьом активним заслінкам охолодження, які можуть відкриватися для регулювання потоку повітря, та спеціальним дефлекторам коліс, що зменшують турбулентність.
Автомобіль оснащений спеціальними шинами Continental EcoContact 7 з низьким опором коченню та аеродинамічно оптимізованими боковинами. Нижня частина кузова повністю закрита для покращення аеродинаміки, а задню вісь звужено на 170 мм порівняно з ID. Polo.
Результати тестування вражають. Концепт проїхав 1278 км (майже 800 миль) з одним лише підзаряджанням, подолавши шлях від Вольфсбурга (Німеччина) до Відня (Австрія) через Польщу та Чехію. Запас ходу склав понад 1400 км. Середнє споживання енергії, враховуючи втрати під час зарядки, становило 7.51 кВт·год/100 км (що еквівалентно приблизно 7.5 км/кВт·год). Без урахування втрат – 6.89 кВт·год/100 км (близько 9 км/кВт·год).
При “ідеальному” заїзді зі сталою швидкістю 68 км/год на рівній місцевості та з вимкненими допоміжними системами, споживання енергії склало 6.48 кВт·год/100 км (приблизно 9.6 км/кВт·год).
Силова установка Mission Efficiency складається з акумуляторної батареї NMC на 54.9 кВт·год, яка живить передній електромотор потужністю 133 к.с. та моментом 264 Нм. Інженери збільшили корисну енергію батареї на 2.9 кВт·год порівняно зі стандартним ID. Polo для покращення запасу ходу. Максимальна потужність зарядки – 105 кВт (DC) та 11 кВт (AC). Дах автомобіля оснащений сонячною панеллю потужністю 370 Вт, яка живить бортові системи.
Інтер’єр розрахований на чотирьох пасажирів. Замість традиційного екрану мультимедійної системи використовується смартфон або планшет, який підключається до бортової системи. Легкі сидіння, знімний Bluetooth-динамік, самонесуча алюмінієва конструкція та компоненти з полімерів, армованих вуглецевим волокном, сприяють зниженню ваги.
Volkswagen Mission Efficiency – це концепт, але він пройшов сертифікацію як “майже серійний, придатний для щоденного використання чотиримісний електромобіль”. Чи з’явиться він у серійному виробництві, поки невідомо, але прецедент з моделлю XL1 показує, що такі амбітні проєкти для Volkswagen цілком реальні.
За даними порталу: insideevs.com