Компанія Chery приєднується до китайської гонки з надшвидкісними зарядками електромобілів, зробивши сміливу обіцянку.
Автовиробник стверджує, що його новий акумулятор може зарядитися від 10% до 97% менш ніж за сім хвилин.
Сім хвилин — раніше цього часу ледве вистачало, щоб підключити громадський зарядний пристрій, купити каву та спробувати згадати, де ви припаркувалися. Chery стверджує, що тепер цього достатньо, щоб зарядити акумулятор електромобіля майже з нуля до майже повної потужності — це вражаюче твердження. Однак поки що незрозуміло, які саме з її автомобілів зможуть це зробити.
На Глобальній конференції інновацій у місті Уху, Китай, 20 жовтня Chery представила свою зарядну технологію “Volt-dragon” разом із зарядною станцією, що поєднує сонячну генерацію, накопичення енергії та можливість роботи з мережею (vehicle-to-grid, V2G). В офіційних анонсах автовиробник стверджує, що система може додати 500 кілометрів, або приблизно 311 миль, запасу ходу за п’ять хвилин.
Китайські видання повідомляють з конференції, що підхопив CarNewsChina, наводять ще більш вражаючу цифру: тест зарядки за кімнатної температури, який дозволив зарядити акумулятор від 10% до 97% за шість хвилин і 50 секунд. Пікові заявлені характеристики зарядного обладнання становлять 1,44 мегават і 1500 ампер. Це не означає, що автомобіль фактично споживав 1,44 МВт, але навіть якби це було так, очевидно, ця потужність не підтримувалася протягом усього процесу.
Англомовні релізи Chery підтверджують заяву про п’ятихвилинний запас ходу та амбіції компанії щодо створення 20 000 зарядних станцій з підтримкою V2G по всьому світу до 2029 року, але не надають інформації про час зарядки 6:50. У цих релізах також не вказано тестовий автомобіль, ємність акумулятора або терміни виходу технології на ринок. Заявлений запас ходу також не має зазначеного тестового циклу, хоча, ймовірно, це китайський CLTC.
Ключовий висновок полягає в тому, що Chery не просто хотіла продемонструвати дуже високу швидкість зарядки. Компанія прагнула показати, як станція інтегрує виробництво та накопичення електроенергії, а також як двонаправлена зарядка дозволяє сумісним транспортним засобам повертати енергію в мережу.
Технологія також обіцяє полегшити використання. Зазначається, що зарядний кабель та роз’єм разом важать лише 2 кілограми, а рівень шуму не перевищує 50 децибел. У майбутньому компанія планує використовувати роботизовані маніпулятори для ще більш зручного процесу зарядки.
Цією демонстрацією Chery приєднується до китайської гонки швидкісних зарядок, вимірюваної тепер у секундах. У березні 2024 року Li Auto представила мінівен Mega, стверджуючи, що він може додати 500 кілометрів запасу ходу за 12 хвилин. Пізніше того ж року Zeekr рекламував зарядку від 10% до 80% за 10,5 хвилин, використовуючи оновлений акумулятор LFP та сумісні надшвидкісні зарядні пристрої. Китайські виробники вже конкурували за скорочення часу зарядки ще до оголошення BYD про п’ятихвилинний рекорд.
Тим не менш, презентація BYD Super e-Platform у березні 2025 року підвищила ставки. Його 1000-вольтна архітектура підтримувала мегаватне заряджання, з заявленим додаванням 249 миль (400 кілометрів) за п’ять хвилин. BYD також назвав перші автомобілі з цією можливістю (седан Han L та позашляховик Tang L).
Через рік акумулятор BYD другого покоління Blade був зосереджений на досягненні вищих рівнів заряду, заряджаючи від 10% до 70% за п’ять хвилин і від 10% до 97% за дев’ять. BYD також стверджував, що сеанс зарядки від 20% до 97% при температурі мінус 30 градусів за Цельсієм займе лише приблизно на три хвилини більше, ніж за кімнатної температури.
Hongqi також представила експериментальний надшвидкісний акумулятор, який, за повідомленнями, досяг заряду від 10% до 70% за три хвилини і 41 секунду, а від 10% до 97% — за вісім хвилин і три секунди. Чіткого виробничого терміну поки немає, але материнська компанія Dongfeng слідом представила прототип зарядного пристрою потужністю 1500 кВт на роз’єм.
Минулого місяця Xpeng оголосила про запуск мегаватної зарядної станції в Гонконзі, а постачальник акумуляторів Sunwoda представив систему, яка, за їхніми словами, забезпечує заряд від 10% до 70% за п’ять хвилин і від 10% до 97% за дев’ять. 23 вересня Geely представила зарядну систему потужністю 2250 кВт, стверджуючи, що прототипи автомобілів Lynk & Co 10 та Zeekr 001 досягли заряду від 10% до 70% за чотири хвилини і 30 секунд, а від 10% до 97% — за вісім хвилин і 40 секунд.
Нова заява Chery про зарядку, безумовно, конкурентоспроможна поряд з усіма цими прикладами. Однак у нас недостатньо деталей, щоб отримати повну картину. Виробник не надав усієї важливої інформації про план виробництва, залишивши багато невирішених питань.
Джерело новини: insideevs.com