Toyota готує систему допомоги водієві, схожу на Tesla FSD, але з ключовими відмінностями
Toyota планує запустити власну систему допомоги водієві, яка за функціональністю може конкурувати з Tesla Full Self-Driving (FSD). Нова розробка з’явиться у 2028 році, проте матиме суттєві відмінності від американського конкурента, зокрема, буде мати більше запобіжників.
За даними японського видання Nikkei, система Toyota матиме так звану “рівень 2++” (Level 2++) функціональність. Хоча це не офіційна класифікація, автовиробники використовують цей термін для опису можливостей, що знаходяться між другим та третім рівнями автономності. Рівень 2 передбачає адаптивний круїз-контроль та утримання в смузі руху, де водій повністю контролює автомобіль. Рівень 3 дозволяє відводити погляд і руки від керма, але водій має бути готовим взяти керування на себе за першою вимогою системи. Системи ж “L2+” та “L2++” знаходяться посередині, працюючи як на трасі, так і в місті, пропонуючи наглядний режим руху від точки до точки, подібний до Tesla FSD. Водій при цьому залишається відповідальним і повинен бути готовим втрутитися.
Ключова відмінність підходу Toyota від Tesla полягає в технології. На відміну від Tesla, яка покладається на комплексну нейронну мережу, Toyota планує впровадити “захисний бар’єр” – систему, яка контролюватиме поведінку штучного інтелекту та втручатиметься, щоб запобігти непередбаченим діям. Це має значно підвищити безпеку, і, за словами компанії, може запобігти близько 60% дорожньо-транспортних пригод.
Як зазначив Акіхіро Сарада, керівник центру розробки програмного забезпечення Toyota, компанія буде розробляти технологію рівня 4, але пропонувати її комерційно як Level 2++. “Ми будемо діяти таким чином, щоб забезпечити як безпеку, так і пояснюваність на основі технології”, – сказав він. Це означає, що навіть при використанні передових технологій, відповідальність за дії автомобіля в критичних ситуаціях ляже на водія.
Toyota планує представити систему на моделях 2028 року, а до 2030 року розширити її використання на більшу кількість автомобілів. Поки невідомо, які країни отримають новинку першими, але США, ймовірно, будуть серед них.
Крім того, Toyota розглядає можливість партнерства з Waymo для виходу на ринок роботаксі. Ці кроки свідчать про те, що японські автовиробники, які досі залишалися осторонь розвитку автономних технологій, активно намагаються наздогнати конкурентів, оскільки галузь рухається до більш електрифікованого та автономного майбутнього.
Джерело: insideevs.com