Електричний пікап Slate ще трохи, і коли перші одиниці потраплять до покупців, він офіційно стане найдешевшим новим електромобілем в Америці. Однак низька стартова ціна в 26 400 доларів має свої особливості.
А саме, базовий пікап максимально простий, а все додаткове обладнання доступне як опціональні екстра-версії. Більше того, автомобіль розроблено як «найбільш DIY-автомобіль, який коли-небудь створювали», і власники можуть самостійно ремонтувати поширені проблеми та встановлювати нові компоненти.
Це стосується і додаткового причіпного пристрою, який тепер є частиною, здавалося б, нескінченного списку аксесуарів. Комплект, який коштує 99,99 доларів США, має стандартний дводюймовий приймач і потребує лише чотирьох болтів для кріплення до задньої частини пікапа, як це (дуже коротко) показано в новому рекламному відео.
Те саме відео демонструє кілька дротів, що звисають знизу, але компанія ще не визначилася щодо цього. Рік тому один із зарезервованих покупців запитав Slate про проводку для причепа, і компанія відповіла, що чотирипіновий кабель буде доступний як додатковий аксесуар. Однак у списку комплекту приймача для причіпного пристрою нічого не згадується про проводку, і окремого запису про комплект проводки для причепа на вебсайті немає.
Це може означати, що всі пікапи Slate виходять з заводу зі прихованою проводкою для причепів. Це також може означати, що окремий комплект зрештою з’явиться в онлайн-магазині аксесуарів.
Компанія стверджує, що встановлення заднього причіпного пристрою може зайняти від 30 хвилин до двох годин, і для цього цілком достатньо базових інструментів. Судячи з відео, пари гайкових ключів – це майже все, що вам потрібно.
З встановленим приймачем пікап Slate може використовувати будь-що: від стандартного причіпного пристрою до різноманітних велокріплень та інших аксесуарів, які потрібно придбати окремо. Щодо буксирування, Slate заявляє, що його дводверний пікап може тягнути до 2000 фунтів, що достатньо для автомобіля, який майже на дев’ять дюймів коротший за Hyundai Ioniq 5.
Завдяки задньому електродвигуну потужністю 181 кінська сила (135 кіловат) та акумуляторній батареї LFP (літій-залізо-фосфат) ємністю 65 кіловат-годин, пікап Slate може проїхати до 205 миль на одному заряді. Варто зазначити, що це без буксирування, яке, безсумнівно, зменшить цей показник. Заряджання акумулятора LFP здійснюється через порт NACS у задній лівій частині пікапа, причому Slate заявляє про 30 хвилин для сесії від 20% до 80% на швидкому зарядному пристрої постійного струму.
Джерело: insideevs.com