Вартість бензину та дизельного палива в Україні найближчими тижнями йтиме вгору і, ймовірно, перевищить психологічний бар’єр у 90 гривень за літр, повідомив засновник групи компаній Prime, експерт з питань палива Дмитро Льоушкін в інтерв’ю УНІАН.
“Ціни на пальне досягнуть 90 грн за літр. Наразі я можу точно стверджувати, що економічно виправдана вартість повинна перейти позначку 90 грн”, – заявив експерт.
Водночас, за його словами, стрімке зростання вартості пального створює політичні труднощі для влади. Льоушкін пояснив, що українцям буде складно зрозуміти, чому бензин коштуватиме понад 90 грн зараз, тоді як раніше, за значно вищих світових цін на нафту, такого не спостерігалося.
“Була нафта по 110-115 доларів за барель, і бензин з дизелем тоді не перевищували 90 гривень за літр. А зараз нафта буде приблизно 90-95 доларів за барель, а бензин перетне 90”, – зауважив Льоушкін.
Він вважає, що з огляду на це держава може спробувати контролювати ціни шляхом товарних інтервенцій з боку державних компаній, таких як “Укрнафта”. При цьому експерт прогнозує, що підвищення цін відбуватиметься поступово, але з доволі швидкими темпами.
“По 2-3 гривні щотижня додаватимуть. Сьогодні “чудово” розпочали. Ще цього тижня буде приблизно дві гривні зростання. Наступного тижня пару гривень і так далі. А скільки вже залишилося? За три тижні добіжить до 7-8 гривень. Можливо, й швидше”, – розповів фахівець.
На його думку, цього разу учасники паливного ринку не зволікатимуть з переглядом цін, оскільки вже зазнали значних збитків під час попереднього підвищення вартості нафтопродуктів. Головною причиною поточного зростання цін експерт називає не подорожчання самої нафти, а дефіцит пального через брак виробничих потужностей.
За його словами, поставки нафтопродуктів з Росії, Казахстану та Білорусі до європейського ринку припинилися. Крім того, серйозний дефіцит спостерігається і в країнах Центральної Азії.
“Нафти вистачає. Вартість у 90 доларів за барель – це не настільки критично. Критично не вистачає можливостей для переробки цієї нафти”, – пояснив Льоушкін.
Він додав, що ситуацію погіршує і скорочення російських нафтопереробних потужностей, через що сама РФ купує надлишки пального на зовнішніх ринках. Водночас Європа не може розраховувати на додаткові поставки ні з Індії, ні з Китаю.
Окремим чинником експерт відзначив ситуацію на Близькому Сході. За його словами, саме там раніше можна було оперативно знайти вільні потужності для переробки нафти, однак через війну цей напрямок фактично став недоступним для Європи.
“Не вистачає виробничих потужностей. Спрацював, так би мовити, “джекпот”: переробка близькосхідна відрізана, індійську ніде не придбаєш, і власної, власне, не вистачає. Ось тому газойль, саме продукт переробки, дуже зріс”, – підсумував Льоушкін.
Читають зараз: Ціни на АЗС: експерт розповів, скільки зараз має коштувати паливо.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
