“`html
Конфлікт на Близькому Сході спровокував блокування Іраном протоки Ормуз, через яку транспортується 20% світової нафти. Однак, дві держави в регіоні почали використовувати обхідні шляхи нафтопроводів.
Який обсяг нафти можливо вивільнити з регіону Перської затоки цими способами, чи дозволить це зменшити світову ціну та вартість пального в Україні – в матеріалі РБК-Україна.
Запуск нафтопроводів, щоб обійти протоку
Через протоку Ормуз проходить орієнтовно 20% світового експорту нафти та природного газу. Оскільки Іран продовжує атакувати танкери, що намагаються її перетнути, дві держави – Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати (ОАЕ) вирішили застосувати альтернативні способи постачання нафти на світовий ринок, повідомило 12 березня видання CNBC.
Саудівська Аравія володіє нафтопроводом “Схід-Захід”, який пролягає від східного узбережжя Аравійського півострова, де сконцентровані основні поклади нафти королівства, до західного узбережжя – берега Червоного моря і порту в місті Янбу. Пропускна спроможність цього маршруту становить 7 млн барелів на добу. 10 березня державна нафтова компанія Саудівської Аравії Saudi Aramco повідомила, що планує завантажити маршрут на повну потужність у найближчі дні.
Ще один альтернативний маршрут мають ОАЕ – це нафтопровід від міста Хабшан до міста Фуджейра. Даний маршрут дозволяє транспортувати нафту паралельно до протоки Ормуз, але суходолом Аравійського півострова, від узбережжя Перської Затоки до берегів Індійського океану. Його пропускна здатність становить 1,5-1,8 млн барелів на добу, повідомляло CNBC.
“Саудівська Аравія та ОАЕ вже збільшують використання цих нафтопроводів, щоб обійти протоку”, – прокоментував виданню аналітик консалтингової компанії Kpler, яка відстежує світові товарні ринки, Навін Дас.
Ризики для нових маршрутів нафти
Оскільки загальна пропускна здатність двох нафтопроводів становить 8,5-8,8 млн барелів на добу, а через протоку Ормуз проходило близько 20 млн барелів, це означає, ці маршрути можуть покрити близько третини дефіциту, спровокованого блокуванням протоки.
“Ці нафтопроводи покриють приблизно третину тієї нафти, що йде з Перської затоки через Ормузьку протоку”, – коментує РБК-Україна президент Центру глобалістики “Стратегія ХХІ”, експерт нафтогазового ринку Михайло Гончар.
Експерт додає, що Іран добре усвідомлює важливість цих маршрутів і вже почав їх атакувати. Наприклад, 11 березня Тегеран наніс удар дроном по терміналу в місті Фуджейра, де закінчується один з альтернативних нафтопроводів в ОАЕ.
“Для нафтопроводу “Схід-Захід”, через який нафта може транспортуватися до Червоного моря і далі до Суецького каналу, – ризики менші, але іранські дрони можуть досягти й туди”, – говорить співрозмовник.
Маршрут у Саудівській Аравії можливо розширити, прокласти новий нафтопровід, побудувати нафтоперекачувальні станції, але це не забезпечить 100%-ї безпеки.
“Ризики атак з боку Ірану по цих маршрутах, можливо, трохи нижчі, ніж у протоці Ормуз, але вони залишаються. Дрони певних модифікацій можуть літати на відстань пару тисяч кілометрів”, – пояснив експерт.
Використання нафтопроводу “Схід-Захід” – це більш складна логістика для компанії Saydi Aramco, адже значно простіше було налити нафту на терміналі “Растанура” на березі Перській затоці в супертанкер і відвезти її до споживача на світовому ринку. Нещодавно Іран наніс потужний удар крилатими ракетами по цьому терміналу, додає співрозмовник.
Можлива реакція ціни на нафту
На тлі відкриття стратегічних нафтових резервів багатьма країнами світу, запуск альтернативних маршрутів сировини з Близького Сходу дозволить збільшити пропозицію на ринку та послабити тиск на ціну нафти.
“Ціна зазнає зниження, але вона не повернеться до показників, які були у лютому – нижче 70 доларів за барель”, – говорить Михайло Гончар.
Експерт наголошує, що тимчасове зниження ціни на нафту навряд чи призведе до значного здешевлення цін на пальне в Україні, оскільки українські імпортери купують готові нафтопродукти з європейського ринку. “Навряд чи, гравці в Європі сильно будуть знижувати оптову вартість. Ціни злітають легко, а опускаються – хіба що символічно”, – додає співрозмовник.
Ціна на нафту змінюється досить динамічно щодня. Кілька днів вона може знижуватися, а потім трапляється чергове загострення на Близькому Сході і вона знову зростає, проте й позитивні новини, які збільшують пропозицію, теж впливають, коментує РБК-Україна аналітик консалтингової компанії “НафтоРинок” Олександр Сіренко.
Відповідаючи на питання, чи нові поставки нафти дадуть можливість зменшити ціни на пальне на українських АЗС, експерт говорить, що безсумнівно роздрібні ціни в Україні теж повинні відреагувати. Проте, для цього необхідно, щоб вартість нафти була на невисокому рівні не один день, а, наприклад, 3-5 днів.
Експерт вважає, якби нафта три дні поспіль коштувала 66-69 доларів за барель, тоді б можна було очікувати зниження цін на АЗС.
Сіренко нагадує, що на ціну нафтопродуктів, які Україна імпортує з-за кордону, впливає девальвація гривні. Ефект зниження ціни на нафту може бути нівельований падінням курсу гривні до долара. Тому, на сьогодні, варто говорити не про фактор зниження ціни на роздрібному ринку, а хоча б про передумови для її стабілізації.
“Нам зараз би зупинитися і не рости, бо сьогодні ціни на АЗС знову зросли на 1 гривню за літр”, – додає Олександр Сіренко.
Альтернативи для транспортування газу
Протока Ормуз – це важливий маршрут також і для транспортування природного газу в зрідженому стані з країн Перської затоки, зокрема Катару – другого найбільшого у світі експортера зрідженого газу. Проте, для катарського газу не існує іншого маршруту, окрім як через протоку Ормуз, коментує Михайло Гончар.
Експерт нагадує, що Катар та Іран раніше намагалися реалізувати конкурентні проекти – прокласти газопроводи до узбережжя Середземного моря, щоб постачати газ на європейський ринок. Ці маршрути повинні були пройти через територію Сирії, на території якої тривала громадянська війна. Катар мав на меті – не допустити іранський газ в Європу. В результаті цього суперництва, обидва проекти не були втілені в життя.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net в Google News
“`