Глобальні авіаційні фірми вимушені зменшувати кількість рейсів у травні. Тільки за останні два тижні зникло приблизно 2 мільйони місць для пасажирів через занепокоєння стосовно наявності авіаційного палива у найближчі тижні, повідомляє The Financial Times.
Згідно з відомостями від аналітичної компанії Cirium, було анульовано тисячі авіарейсів, а деякі маршрути було переведено на літаки меншого розміру або більш економічні, щоб заощаджувати пальне на фоні ризику проблем з постачанням.
Підкреслюється, що з моменту початку конфлікту між Іраном та Ізраїлем наприкінці лютого, ціни на авіаційний бензин збільшились вдвічі. Це змусило авіакомпанії збільшити ціну на квитки, в той час як закриття аеропортів в країнах Перської затоки, котрі забезпечували приблизно третину європейсько-азійських маршрутів, фактично розбалансувало глобальні переміщення.
Авіаційні перевізники з регіону Перської затоки, зокрема Emirates, Etihad та Qatar Airways, які ще відновлюються після перших тижнів кризи, суттєво змінили свої графіки на травень, особливо зменшивши кількість рейсів. Сукупна кількість доступних місць у травні впала зі 132 млн до 130 млн.
Зменшення або перерозподіл можливостей також торкнувся міжнародних перевізників, від British Airways та United до China Air та японської ANA. Підприємства переформатовують мережі, намагаючись зменшити “проблемні місця” у світових перевезеннях.
“Жодна європейська авіакомпанія не полетить в Азію, щоб задовольнити потреби з боку Перської затоки і потім залишитися без бензину для повернення. Ціни на авіаційний керосин завжди були нестійкими, але я не думаю, що за час моєї роботи будь-коли поставало питання дефіциту”, – відмітив авіаційний експерт Джон Стрікленд.
В авіаційній компанії Air France заявили, що отримали запит не додавати додаткові авіарейси до Сінгапуру та токійського аеропорту “Ханеда”, так як великі азійські вузли намагаються стримати витрату авіаційного палива.
Японські авіакомпанії, незважаючи на вигоду від збільшення запиту з Європи, також застерегли про різке збільшення витрат. Перевізник ANA очікує додаткові витрати близько 650 млн фунтів стерлінгів (близько 810 млн доларів) до березня наступного року, а Japan Air прогнозує зниження прибутку на одну п’яту частину через більші витрати.
Американська Delta Air Lines зменшила 3,5% своєї сітки у другому кварталі, щоб заощадити бензин.
Німецька Lufthansa за останні місяці пережила найбільшу кількість анульованих авіарейсів, зменшивши близько 20 тис. між травнем та жовтнем, оскільки вони стали невигідними через великі витрати на пальне.
Турецькі авіалінії, які аналітики вважають ймовірним одержувачем вигоди від довготривалих змін у Перській затоці, за останні два тижні зменшили найбільшу кількість місць серед всіх перевізників. Компанія попереджала про вплив лімітів на бензин, незважаючи на стабільну роботу стамбульського хабу. Компанія Air China мала другу за величиною кількість анульованих рейсів.
Читають зараз: Ціни на пальне: чи буде різке подорожчання.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Підписатися