Tesla запланувала запуск Cybercab наступного тижня. Але чи зможете ви дійсно придбати його за 30 000 доларів?
Автомобіль Cybercab від Tesla, що позбавлений керма та оснащений дверима типу “крила чайки”, схоже, готовий до виходу на ринок.
Двомісний роботаксі отримає офіційну презентацію наступного четверга в Остіні, оголосила компанія цього тижня. Як швидко Cybercab з’являться на вулицях і чи зможете ви придбати його за 30 000 доларів найближчим часом — це лише частина питань, що оточують цей запуск.
Ключове питання стосується програмного забезпечення. Зокрема: чи достатньо воно хороше у Tesla? Елон Маск робить ставку на те, що зможе перетворити Tesla на лідера в галузі автономних транспортних засобів, використовуючи виключно камери. Cybercab був розроблений з нуля навколо цієї ставки. Але наскільки надійною є система Tesla в масштабі — це досі відкрите питання. Багато експертів стверджують, що надмірність датчиків через LiDAR та радар є ключовою для безпеки. Лідер галузі Waymo цього тижня зробив непрямий натяк на стратегію Tesla, заявивши у блозі, що камер “недостатньо” для безпечного автономного водіння в масштабі.
Варто відзначити, що Tesla вже пропонує поїздки без водія на моделях Model Y в Остіні та деяких інших регіонах, і ця частина бізнесу, схоже, зростає. Цього тижня Tesla повідомила в X, що її “автономний флот значно більший” і що вона розширила години роботи. Етан МакКанна з вебсайту Robotaxi Tracker, який відстежує роботизовані таксі, зафіксував значне зростання кількості поїздок без водія, як повідомив The Verge.
Проте розгортання Robotaxi також значно повільніше, ніж обіцяв Маск. Минулого року воно мало бути “гіперекспоненційним” і охопити половину населення США до кінця 2025 року. Під час останніх звітів про прибутки Маск був нехарактерно стриманим, зазначаючи, що компанія рухається повільно, щоб забезпечити безпеку. Бізнес роботаксі Tesla все ще значно відстає від Waymo, яка має тисячі автомобілів у містах США і здійснює понад 500 000 автономних поїздок на тиждень. До сьогодні Alphabet-підрозділ подолав понад 200 мільйонів миль без водія, тоді як Tesla, за даними останнього звіту про прибутки, — близько 380 000.
Розгортання Cybercab може виявитися не таким швидким. Частково це пов’язано з даними. “Оскільки це новий кузов автомобіля”, — сказав Маск під час останнього звіту про прибутки Tesla, — “нам потрібно зібрати дані про водіння, специфічні для Cybercab, перш ніж ми зможемо випустити їх багато на дороги”. Саме тому по всій країні помічали золотисті Cybercab з встановленими кермами, які керуються людьми. Побачимо, скільки часу займе цей проєкт. Є й інша причина для обережності: яскраві, миттєво впізнавані автомобілі виставлять будь-які помилки автономної системи Tesla на загальний огляд.
Також хотілося б дізнатися: що відбувається з бездротовими зарядними пристроями? Tesla заявляла, що таксі заряджатимуться бездротово, подібно до телефону, ймовірно, для роботи з мінімальним втручанням людини (і витратами). Також було показано відео, де роботизований пилосос чистить салон таксі. Але останнім часом ми мало чули про інфраструктуру чи логістику, необхідні для експлуатації Cybercab, і про те, що саме будується. Також помічали Cybercab, які тестують з традиційним портом для зарядки, тож, можливо, плани змінилися.
Нагадаємо, що керування мережею роботаксі, подібною до Uber, завжди було частиною пропозиції Tesla. Основна обіцянка Маска — причина, чому ринкова капіталізація Tesla в 10 разів перевищує капіталізацію General Motors — полягає в тому, що саме ця компанія зробить ваші автомобілі автономними. У 2024 році Маск заявив, що будь-хто зможе придбати Cybercab за 30 000 доларів і додати його до мережі Tesla, щоб заробити додатковий дохід. Наразі не існує автомобіля з можливістю автономності 4-го рівня, тому це був би величезний крок.
Неясно, чи включатиме презентація наступного тижня щось про публічні продажі, чи наблизить Tesla до виконання своєї багаторічної обіцянки щодо створення автономних автомобілів, що належать споживачам. Хоча споживчий Full Self-Driving (FSD) явно покращився за ці роки, він все ще має застереження (під наглядом) і іноді допускає базові помилки водіння в лякаючих способах — наприклад, нездатність загальмувати перед величезним деревом на дорозі або залізничним переїздом.
Також виникає питання про законний продаж чи розгортання транспортного засобу без функцій, які зазвичай вимагаються федеральними стандартами безпеки транспортних засобів, таких як гальма, бічні дзеркала та кермо. Zoox, що належить Amazon, нещодавно отримала дозвіл від уряду США на комерційне розгортання до 5000 своїх капсул у формі тостерів, які також не мають таких елементів, протягом двох років. Отже, це не неможливо. Але неясно, чи Tesla також розглядає такий вид винятків, чи обирає інший шлях, наприклад, самостійну сертифікацію відповідності свого транспортного засобу відповідним нормам, щоб зробити Cybercab легальним для експлуатації на дорогах.
Отже, Cybercab незабаром з’явиться, в тій чи іншій формі. Наскільки грандіозне бачення Маска буде втілено — чи то повне домінування роботаксі, чи то автономні автомобілі в кожному гаражі — можливо, доведеться з’ясувати пізніше.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: insideevs.com