Китайська компанія CATL представила нову акумуляторну систему Tectrans II, призначену для середніх та важких вантажівок і автобусів. Це модульна архітектура, яка має на меті конкурувати з дизельними двигунами.
Нова батарея забезпечує запас ходу до 1000 кілометрів (620 миль) на одному заряді. Вона здатна витримувати понад 1,5 мільйона кілометрів (930 000 миль) експлуатації, зберігаючи 70% своєї початкової ємності протягом 12 років. Це робить її привабливою для комерційних автопарків, де довговічність та мінімізація простоїв є ключовими факторами.
Однією з головних переваг Tectrans II є можливість мегаватного заряджання. За заявами CATL, батарея може зарядитися до 80% всього за 25 хвилин. Це значно зменшує час простою вантажівки, що є критично важливим для логістичного бізнесу, де кожна година роботи означає прибуток.
Крім того, нова модульна архітектура батареї сприяє зменшенню ваги. Заявлена щільність енергії становить 170 Вт·год/кг, що приблизно на 13% вище, ніж у середньому для комерційних електромобілів. Це дозволяє збільшити корисне навантаження приблизно на 600 кілограмів (1,325 фунтів) при тій самій ємності батареї.
Система Tectrans II також оснащена броньованим, стійким до деформації корпусом та резервними системами управління батареєю для підвищення надійності та стійкості до апаратних збоїв.
На ринку електричних вантажівок спостерігається зростання конкуренції. На виставці IAA Transportation у Німеччині, окрім CATL, свої пропозиції представили Tesla з європейською версією Semi та BYD, яка анонсувала вихід свого електричного тягача на європейський ринок. У Китаї, за даними Міжнародної ради з чистого транспорту, минулого року майже 30% продажів важких вантажівок припали на електричні моделі.
Рішення від CATL спрямоване на задоволення основних потреб операторів автопарків: вантажопідйомності, часу простою та терміну служби. Якщо нова система Tectrans зможе забезпечити економічну вигоду, вона може стати значним стимулом для компаній при оновленні своїх автопарків.
За матеріалами: insideevs.com