Водій електромобіля Chevrolet Bolt отримав рахунок на 418 доларів за зарядку на станції Hyundai, яка мала надзвичайно високі тарифи.
Чому зарядний пристрій дилерського центру має найабсурднішу ставку за електроенергію, яку я коли-небудь бачив. І це зроблено навмисно.
Я ніколи не користувався зарядними станціями у дилерських центрах, просто тому, що поблизу немає жодної зручної. Більшість із них — це зарядні пристрої Level 2, які не дуже допомагають, адже я не збираюся залишати машину в дилерському центрі на години. Однак, за повідомленнями WXYZ (з посиланням на The Drive), мешканець штату Мічиган, Стенлі Кпенканн, їхав додому на орендованому Chevrolet Bolt і мав низький рівень заряду батареї — залишалося лише на 20 хвилин їзди. Тому він вирішив зупинитися біля дилерського центру Hyundai, щоб скористатися його швидким зарядним пристроєм EVGo. Кпенканн має підписку EVGo, тому очікував заплатити розумну ціну. Він точно не очікував рахунку на 418 доларів.
Звичайно, така дорога сесія зарядки — це помилка, чи не так? Кпенканн теж так думав. Побачивши остаточну суму після завершення зарядки, він зв’язався з EVGo, вважаючи, що це якийсь збій. Однак, це не був збій або помилка зарядки. Ця станція стягнула з нього 5 доларів за кВт-год та 5 доларів за хвилину за задумом.
За даними WYXZ, EVGo має роумінгову угоду з ChargePoint, тому його клієнти можуть використовувати його додаток на станціях Chargepoint. Угода дозволяє ChargePoint та дилерам встановлювати власні ціни, які мали відображатися на екрані зарядного пристрою, але Кпенканн стверджує, що не бачив їх.
“Я був приголомшений; ніколи в найсміливіших мріях я не думав, що мені доведеться сплатити 418 доларів за сесію зарядки”, — розповів Кпенканн WXYZ.
Зарядний пристрій, який він використовував, очевидно, був призначений для клієнтів дилерського центру, і його головний менеджер встановив високі ціни, щоб відмовити сторонніх користувачів від його використання.
“Немає сенсу розміщувати його в додатку, але говорити, що ми не хочемо, щоб хтось ним користувався, через приватне використання, тоді зробіть його приватним, а не публічним”, — сказав Кпенканн.
Після суперечок з EVGo Кпенканну вдалося отримати відшкодування у розмірі 405 доларів, зменшивши його загальну вартість зарядки до 13,27 доларів, що є звичайною ціною з його підпискою. Тим не менш, він втратив 405 доларів, доки проблема не була вирішена.
За матеріалами: insideevs.com