Ринок електромобілів у США зростає не так швидко, як прогнозували Hyundai та інші автовиробники. Причинами цього є нижчий, ніж очікувалося, попит споживачів та скасування стимулюючих програм для електрокарів. Однак генеральний директор Hyundai вважає, що знайшов нову, потенційно величезну та зростаючу нішу для своєї продукції – компанії, що займаються розробкою роботаксі.
Поки конкуренти, такі як Ford та Honda, скорочували свої амбітні плани щодо електромобілів і зазнавали значних збитків, Hyundai вирішив “максимально використати свої активи”. Про це повідомив генеральний директор Hyundai Motor Company Хосе Муньос. Він додав, що компанія скоригувала виробничі потужності заводу Hyundai Motor Group у Саванні, штат Джорджія, для випуску більшої кількості гібридів і меншої кількості електромобілів. “Інше, що ми зробили, це шукати нові бізнес-можливості в сегменті електромобілів, і головна з них – це роботаксі”, – зазначив він.
Hyundai уклав угоду з Waymo щодо виробництва автомобілів у 2024 році. Компанія також виробляє Ioniq 5 для власного підрозділу з розробки автономних транспортних засобів Motional.
Муньос заявив, що бізнес з виробництва роботаксі для Hyundai є прибутковим. Він також повідомив, що компанія випустить “десятки тисяч” роботаксі Ioniq 5 для Waymo на своєму заводі в Джорджії, перетворюючи це на окремий бізнес-напрямок.
Hyundai планує поставити перші роботаксі Ioniq 5, призначені не лише для тестування, компанії Waymo вже в четвертому кварталі. Ці автомобілі будуть оснащені новітнім обладнанням для автономного водіння від Waymo, аналогічно до мінівенів Zeekr. Особливістю Ioniq 5 є те, що вони виходитимуть з заводу повністю готовими, на відміну від Zeekr, які Waymo дообладнує датчиками на своєму заводі в Аризоні.
Коли компанії оголосили про своє партнерство у 2024 році, вони зазначили, що Hyundai надасть “значний обсяг” транспортних засобів, проте точна кількість не була вказана. Наразі парк Waymo налічує близько 4 000 автомобілів, які працюють у 14 містах США.
Роботаксі стають дедалі важливішим джерелом обсягів виробництва електромобілів, особливо в умовах уповільнення продажів. Це може бути особливо важливим для автомобільних стартапів, які ще прагнуть досягти прибутковості.
Rivian нещодавно уклав угоду з Uber про постачання до 50 000 кросоверів R2. Lucid продасть щонайменше 35 000 позашляховиків Gravity та середньорозмірних автомобілів через партнерство з Uber та Nuro. Цього тижня Lucid оголосила про співпрацю з європейською платформою мобільності Bolt для постачання щонайменше 25 000 середньорозмірних автомобілів для автономної експлуатації. Stellantis також планує постачати електромобілі для програми роботаксі Uber.
Муньос бачить “значну можливість для масштабування” свого бізнесу з виробництва роботаксі і припускає, що компанія може не зупинятися на Waymo. Він зазначив, що існує “великий інтерес” з боку інших клієнтів.
Джерело: insideevs.com