Geely обігнала BYD за кількістю відвантажень, встановивши найбільший відрив у збуті з 2022 року.

Geely збільшила перевагу на китайському авторинку, реалізувавши на 76 000 машин більше, ніж BYD за перші два місяці поточного року. BYD зазнає впливу, в той час як Geely показує стабільність завдяки реорганізації та новітнім моделям.

Geely випередила BYD за обсягами поставок та зафіксувала рекордний розрив у продажах з 2022 року

Geely зміцнила провідну позицію на китайському ринку автомобілів, відвантаживши за перші два місяці цього року на 76 тисяч штук більше, ніж її головний суперник BYD. У той час як збут BYD скоротився на 36%, Geely продемонструвала стійкість завдяки вдалій реструктуризації брендів і великій популярності нових зразків. Про це інформує Bloomberg, повідомляє УНН.

Деталі

Компанія BYD, яка раніше обійшла Tesla за кількістю випущених електрокарів, нині зустрічається з відчутним тиском на внутрішньому ринку Китаю.

Генеральний директор Ван Чуаньфу зазначив, що технологічна перевага компанії поступово зменшується, оскільки конкуренти почали пропонувати подібні рішення за більш прийнятними цінами.

Для повернення лояльності покупців, автовиробник планує запуск нових технологій підзарядки та поліпшених функцій допомоги водієві, які повинні стати основними чинниками зростання в березні.

Успіхи Geely на внутрішньому ринку та розширення експортного потенціалу

Geely зуміла завоювати частку ринку завдяки випуску вдалих моделей, зокрема компактного хетчбека Xingyuan, який став справжнім хітом продажів. Незважаючи на загальну “зиму електромобілів”, компанія показує сталість і в експортному сегменті, доставивши за кордон майже 182 000 автомобілів за два місяці.

Хоча BYD все ще попереду за обсягами експорту зі збільшенням понад 50%, Geely впевнено скорочує цю відстань, одночасно збільшуючи присутність у бюджетних і середньоцінових сегментах.

Цінові війни та нові умови фінансування для стимулювання попиту

Для підтримки продажів у непростий період після святкування Нового року, провідні автовиробники, зокрема Xiaomi та Tesla, запроваджують дуже довгострокові програми кредитування строком до восьми років. Такі заходи з нульовими або мінімальними відсотковими ставками мають на меті залучення клієнтів без прямого зниження цін, яке привертає увагу регуляторів.

Однак експерти попереджають, що така стратегія може негативно вплинути на маржинальність бізнесу та обмежити капітал, необхідний для розробки майбутніх інновацій.

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *