Dacia Spring, яка раніше була прикладом доступного електромобіля китайського виробництва, тепер стала європейським продуктом. Нова модель, зібрана у Словенії, отримала збільшений кузов і запас ходу до 250 км, стартуючи з ціни 17 900 євро в Італії.
Нове покоління Dacia Spring змінює свою стратегію, переносячи виробництво з Китаю до Словенії, зберігаючи при цьому привабливу ціну. В Італії автомобіль стартує від 17 900 євро, а навіть краще оснащений варіант Journey не перевищує 20 000 євро. Це приблизно та сама ціна, що й за попередню китайську модель, але тепер клієнти отримують абсолютно новий автомобіль європейського виробництва з покращеними характеристиками.
Це не просто черговий рестайлінг. Нова Spring побудована на платформі Renault Twingo E-Tech, але має більш виразний і серйозний дизайн, на відміну від милого та яскравого французького автомобіля.
Галерея: Dacia Spring (2027) дебютує в Парижі
Технічні характеристики нової Dacia Spring дуже схожі на характеристики Renault Twingo. Обидва автомобілі оснащені одним переднім електродвигуном потужністю близько 80 к.с. та крутним моментом 175 Нм. Вони також використовують акумулятор LFP ємністю 27,5 кВт-год. Dacia підтверджує, що вказана ємність є корисною. За циклом WLTP, Spring проїжджає до 250 км (155 миль), що трохи менше, ніж 263 км (163 милі) у Twingo.
Це за умови досягнення заявленої ефективності споживання енергії – 4,9 милі/кВт-год (12,7 кВт-год/100 км).
Розгін від 0 до 100 км/год займає 12,1 секунди, а максимальна швидкість становить 130 км/год (81 миль/год). Це досить скромні показники, але Dacia стверджує, що нинішні власники Spring в середньому проїжджають лише 34 км (21 милю) на день. Ці автомобілі переважно використовуються в місті, і 75% заряджань відбуваються вдома. Нова модель розроблена з урахуванням цих сценаріїв використання.
За допомогою домашньої зарядної станції потужністю 7 кВт, стандартний бортовий зарядний пристрій Spring потужністю 6,6 кВт заряджає акумулятор від 15% до 80% за 2 години 55 хвилин. Опціональний 11-кВт зарядний пристрій скорочує цей час до 1 години 55 хвилин при підключенні до трифазної зарядної станції відповідної потужності.
Як і в попередній моделі, швидкісний DC-зарядний пристрій не входить у стандартну комплектацію. Він поставляється в комплекті з потужнішим AC-зарядним пристроєм. Хоча він заряджає лише до 50 кВт, що є досить скромним показником, він може зарядити акумулятор від 15% до 80% за 28 хвилин.
Базова комплектація Expression включає ручний кондиціонер, задні паркувальні датчики, семидюймовий цифровий дисплей та мультимедійну систему на базі смартфона (без центрального екрана). Комплектація Journey додає 10,1-дюймовий сенсорний екран з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto, камеру заднього виду та систему безключового доступу.
Нова Spring, довжиною 3,85 метра, на 15 сантиметрів довша за попередню модель. Вона також на 18 см ширша, що робить її більш стійкою на дорозі і менш схожою на високий та вузький кей-кар.
Dacia стверджує, що розробила нову Spring менш ніж за два роки. Використання спільної платформи з Twingo допомагає знизити витрати та час розробки, даючи їй реальний шанс конкурувати з китайськими аналогами за цінністю. Європейське виробництво також може залучити покупців, особливо враховуючи, що вибір цієї моделі не вимагає значних додаткових витрат.
Дізнатися більше на: insideevs.com