Чи зможе Tesla FSD самостійно подолати найкрутішу ґрунтову дорогу Америки?
Виявляється, система FSD (Full Self-Driving) дивовижно вправна, навіть коли асфальт закінчується.
Команда YouTube-каналу The Fast Lane EV (TFLEV) взяла Tesla Model 3 з функцією Full Self-Driving (Supervised) і спробувала проїхати нею найкрутішою ґрунтовою дорогою у США. Результат вразив, адже автомобіль впорався, попри відсутність розмітки та нерівну поверхню.
Ґрунтова дорога Lick Skillet Road у Колорадо має довжину близько 1,6 кілометра, чимало сліпих поворотів, середній нахил 14,2% і піковий нахил до 18%. Дорога не порожня – нею користуються автівки, вантажівки та навіть велосипедисти. А головне – на ній немає жодної розмітки, за яку могла б “чіплятися” система допомоги водієві, що працює на основі камер.
Tesla, проте, досить добре орієнтувалася на ширині дороги і трималася потрібного боку. TFLEV навмисно їхали без супроводу, щоб Model 3 не мала чогось, за чим слідувати. Все ж таки, дорога мала чіткі узбіччя, кілька огорож і здебільшого була оточена деревами, що надавало системі візуальні орієнтири. Але жодних смуг чи дорожніх знаків для допомоги не було.
Випробування не обійшлося без труднощів. Система зіткнулася з кількома велосипедистами. Хоча Tesla тримала безпечну дистанцію, вона просто їхала за ними, що могло бути некомфортним для велосипедистів. Можливо, система хотіла обігнати, але через сліпі повороти не знаходила безпечного моменту. Зрештою, команді TFLEV довелося взяти керування на себе, щоб обігнати. Перед цим система також майже в останній момент розпізнала пішохода, що йшов біля велосипедистів. На щастя, Tesla не перебувала в небезпечній близькості, але якби ситуація була іншою, знадобилося б втручання водія.
Навіть коли назустріч їхали інші автівки, Tesla завжди трималася правильної сторони дороги і не потрапляла в халепу. Lickskillet Road, мабуть, одна з найскладніших для FSD доріг у країні, але автомобіль впорався з нею майже бездоганно. Це доводить, що за потреби, FSD може впоратися навіть із досить поганою дорогою.
Джерело: insideevs.com