Audi Sport презентувала плагін-гібридний RS5 з мотором 2.9 літра V6 і електромотором, котрі в сумі генерують 630 к.с. Автомобіль прискорюється до 100 км/год за 3.6 секунди, однак його маса збільшилась до 2370 кг.
Mercedes-AMG і BMW M вже мають у своєму арсеналі плагін-гібриди, і ось настала черга Audi Sport продемонструвати електрифіковані спортивні моделі. Новий RS5 підкреслює, що посилення екологічних норм спонукає провідних гравців індустрії пристосовувати свої захопливі автомобілі до більш жорстких вимог європейського законодавства, повідомляє Motor1.com, інформує УНН.
Деталі
Перший плагін-гібрид (PHEV) від Audi в Інгольштадті з позначкою RS “має на меті знайти ідеальний баланс між колишнім підходом і новою епохою електрифікації”, пише видання. Замість того, щоб знизити об’єм двигуна до чотирициліндрового, Audi Sport залишила під капотом 2,9-літровий двигун V6 з подвійним турбо. Відтепер він генерує 503 кінські сили, що на 59 к.с. більше, ніж у попередньої моделі.
Потужність передається на колеса через восьмиступеневу автоматичну трансмісію і нову систему Quattro з розподілом обертального моменту на задній осі. Audi Sport розробила режим RS зі збільшеним обертальним моментом для захопливих розваг на задній осі, хоча цей, по суті, режим дрифту призначений лише для “доріг, вільних від публіки”. Трансмісія Tiptronic у поєднанні з диференціалом, що самоблокується, може передавати до 85 відсотків обертального моменту на задню вісь. Залежно від дорожніх умов до 70 відсотків може переходити на передні колеса.
Цього разу шестициліндровий двигун працює не окремо. Він взаємодіє з електромотором потужністю 174 к.с. У цілому гібридна система з можливістю підзарядки від мережі видає значні 630 к.с. та 825 Нм обертального моменту. Непогано для моделі, що змагається в тому ж класі, що і знятий з виробництва A4, відмічає видання.
Як і очікувалось, новий RS5 надзвичайно швидкий. Audi заявляє про прискорення від 0 до 100 км/год за 3,6 секунди і найбільшу швидкість 285 км/год. Вам не доведеться безперервно покладатися на бензиновий двигун, оскільки батарея ємністю 25,9 кВт·год надає можливість використовувати повністю електричний режим. У місті водії можуть проїхати до 87 км без використання пального. Повна зарядка після розрядки потребує приблизно дві з половиною години.
“Але хоча новий RS5, здається, пропонує найкраще з обох світів, є один суттєвий недолік: маса. Так, автомобіль став відчутно важчим. Більш практичний Avant важить 2370 кілограмів у європейській комплектації. Це значне збільшення на 625 кілограмів, порівняно з попередником. Ого”, – йдеться в публікації.
Водночас, RS5 Avant на 280 кг важчий, ніж більший RS6 Avant з неелектрифікованим V8. Збільшення ваги обумовлено не тільки наявністю гібридної силової установки. Базова модель A5 також значно більша, ніж A4, яка її замінила. Подібним чином очікується, що наступний RS6 також збільшиться у вазі, якщо збереже V8, додасть електродвигун і стане більшим за розміром, пише видання.
Якщо не брати до уваги технічні характеристики, новий RS5, пише видання, “має чудовий вигляд, принаймні ззовні”. Широкий кузов обладнано функціональними повітрозабірниками на передніх крилах і великими овальними наконечниками вихлопних труб, розташованими ближче до центру бампера.
Моделі RS приблизно на 9 сантиметрів ширші за звичайний A5 як спереду, так і ззаду, де опціонально встановлюються керамічні гальма за 20- або 21-дюймовими колесами. Більш темні матричні світлодіодні фари і чорні “чотири кільця” підсилюють візуальну привабливість, доповнену мотивом шахового прапора, що повторюється в OLED-задніх ліхтарях. Масивні передні повітрозабірники та задні спойлери для обох типів кузова не викликають сумнівів, що це топова версія A5, зауважує видання.
Всередині зміни, як зазначається, менш значні. Тут, як і раніше, багато глянсової чорної обробки, триекранний дисплей з товстими рамками і звичні сенсорні елементи управління. Audi оновила салон, встановивши сидіння з посадкою, що обіймає тіло, стандартним електричним регулюванням і функцією масажу. Базова версія RS5 не має шкіряної оббивки, в той час як більш дорогі комплектації пропонують на вибір червону або сіру шкіру.
У салоні також встановлено обтягнуте шкірою кермо зі зрізаними верхньою та нижньою частинами, доповнене кнопками RS для зміни режимів руху і активації функції прискорення. Вона триває 10 секунд, розблоковуючи максимальну потужність для обгону або враження пасажирів. Контрастний рядок, чорна оббивка стелі та декоративні вставки завершують список змін.
Audi планує випустити нові моделі RS5 в Європі в першому кварталі цього року. У Німеччині седан RS5 коштує від 106 200 євро, а практичніший універсал RS5 – від 107 850 євро. Початок поставок клієнтам заплановано на літо цього року. У США автомобіль з’явиться наступного року, але Audi ще не готова підтвердити, чи з’явиться універсал.