Volkswagen ID.3 GTI: Найпотужніший GTI відтепер задньопривідний
Новий електричний хот-хетч, створений на базі нещодавно представленого ID.3 Neo, є найпотужнішим GTI в історії модельного ряду.
Volkswagen представив перший в історії ID.3 GTI. Цей електричний хот-хетч, що нагадує Golf, є першим GTI з заднім приводом та найпотужнішим серійним GTI за всю історію.
- Volkswagen представив перший в історії ID.3 GTI.
- Електричний хот-хетч, схожий на Golf, є першим задньопривідним GTI в історії.
- Це також найпотужніший серійний GTI, коли-небудь випущений.
Це знакова подія, адже ID.3 завжди вважався електричною альтернативою ubiquitous Golf, який займає особливе місце в серцях ентузіастів, і не без причини. Однак, запуск ID.3 GTI є радше маркетинговим кроком, ніж революційним нововведенням.
Справа в тому, що сам автомобіль не є повністю новим. Під червоними та чорними акцентами та значками GTI приховується та ж силова установка, що й у вже знятого з виробництва VW ID.3 GTX, який дебютував трохи більше двох років тому. Мова йде про задній електродвигун потужністю 322 кінські сили та 545 Нм крутного моменту. Цього достатньо, щоб зробити цей “гострий” електричний хетчбек найпотужнішим GTI за всю історію, обійшовши бензиновий Golf GTI Edition 50 лише на одну кінську силу.
79-кіловат-годинна батарея живить цей потужний електромобіль, забезпечуючи трохи більший запас ходу. За даними Volkswagen, ID.3 GTI може проїхати до 601 км на одному заряді за циклом WLTP, що на 10 км більше, ніж у попереднього GTX. Максимальна потужність зарядки зросла зі 175 кВт до 183 кВт, але, що дивно, зарядка від 10% до 80% тепер займає 29 хвилин, тоді як знятому з виробництва GTX було потрібно 26 хвилин.
Це також перший задньопривідний GTI в історії, оскільки він базується на платформі MEB, яка має перевагу заднього приводу. Натомість новіша архітектура MEB+ використовується для ID. Polo і переважно має передній привід.
Як і ID.3 GTX Performance, який він замінює, новий GTI може розігнатися до 100 км/год за 5,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена 200 км/год.
Але не варто помилково вважати, що це просто зміна шильдиків. Новий ID.3 GTI отримав усі переваги оновленого ID.3 Neo, який дебютував на початку цього року. Це включає трохи перероблений екстер’єр та покращений інтер’єр з більшою кількістю фізичних кнопок та більшими екранами. Старий дисплей водія, який за сучасними стандартами був дещо малим, замінено на набагато більший 10,25-дюймовий цифровий кластер приладів. 12,9-дюймовий центральний сенсорний екран з новітнім програмним забезпеченням VW доповнює картину, разом з новим двоспицевим кермом. І так, тепер є окремі кнопки для кожного з чотирьох електричних вікон.
Оскільки це GTI, передніх пасажирів зустрічають спортивні сидіння, доповнені червоними акцентами по всьому салону. Також є спеціальний режим водіння GTI, який активує функцію запуску та цифровий звук двигуна, щоб імітувати досвід Golf GTI.
Зовні новий ID.3 GTI стандартно оснащується 20-дюймовими дисками з шинами шириною 225 мм, а за додаткову плату доступні шини 235 мм. Автомобіль надійде у продаж в Європі навесні 2027 року.
Галерея: Volkswagen ID.3 GTI (2026)
Інформація підготовлена на основі матеріалів: insideevs.com