Tesla Cybertruck нарешті отримав функцію, обіцяну три роки тому
Найбільш затриману функцію електричного пікапа тепер офіційно доступно, повідомляє Tesla.
Tesla заявила, що Cybertruck тепер може живити будинок під час відключення електроенергії через систему Powerwall. Ця функція, відома як Vehicle-to-Home (V2H), була однією з найцікавіших тем три роки тому, коли перші серійні Cybertrucks надійшли до клієнтів.
Тепер ця функціональність, яка дозволяє власникам використовувати енергію, що зберігається у високовольтній батареї пікапа, для підтримки роботи освітлення в будинку під час відключення електроенергії, стає доступною для домовласників, які також мають домашню систему зберігання енергії від Tesla. Однак, є одна умова.
Tesla зазначає, що Cybertruck може виконувати функцію V2H лише за наявності встановленого в будинку Powerwall 3. Це новітня стаціонарна енергетична система компанії, яка може працювати в поєднанні з сонячною установкою для живлення будинку та зниження рахунків за електроенергію. Для активації функції експорту енергії також потрібен домашній зарядний пристрій Tesla Wall Connector.
За даними Tesla, додавання Cybertruck до системи може продовжити час резервного живлення будинку більш ніж на три дні, що еквівалентно дев’яти додатковим Powerwall. Як Powerwall 3, так і функція експорту енергії Cybertruck можуть забезпечувати до 11,5 кіловат змінного струму (AC), чого має бути достатньо для будь-якого сценарію.
Tesla називає нову функцію Powershare Home Backup, і кілька власників повідомили, що отримали електронні листи від компанії з проханням пройти опитування перед активацією функції для їхніх систем.
Наразі підтримується лише Powerwall 3, але Tesla заявила в офіційному акаунті Cybertruck в X, що підтримка старіших енергетичних систем Powerwall 2 та Powerwall+ з’явиться до кінця року.
“Це перша в своєму роді амбітна функція, що дозволяє плавно інтегрувати два різні джерела енергії в одну цілісну мережу через той самий настінний роз’єм, який використовується для зарядки”, – сказав Вес Моррілл, головний інженер Cybertruck. Моррілл додав, що електричний пікап отримав численні покращення з моменту сходження перших клієнтських одиниць з виробничої лінії.
У 2024 році Tesla випустила оновлення програмного забезпечення для Cybertruck, яке дозволило йому підтримувати живлення будинку через Powershare Gateway та Universal Wall Connector. Основна відмінність полягає в тому, що Powershare Gateway не має власної батареї, тому він повністю залежить від акумулятора Cybertruck для забезпечення резервного живлення.
General Motors пропонує подібні рішення V2H для своїх електромобілів нового покоління. Ціни стартують від 5 599 доларів за систему без двонаправленого зарядного пристрою або батарей і сягають 11 897 доларів за комплексне рішення із зарядним пристроєм, інвертором та базовою домашньою батареєю. Вартість установки оплачується окремо. Наразі GM має 11 електромобілів, сумісних з V2H, включаючи новий Chevrolet Bolt, який наразі є найдешевшим новим електромобілем у Сполучених Штатах, коштуючи менше 30 000 доларів.
Водночас найдешевший Tesla Cybertruck, Dual Motor All-Wheel Drive, коштує трохи більше 75 000 доларів. Пакет для Cybertruck, що дозволяє V2H без батареї, коштує 1 970 доларів, без урахування установки. Один комплект Powerwall 3 коштує 16 000 доларів, включаючи установку.
За даними порталу: insideevs.com