Volvo EX40: Кінець епохи в США
Volvo припиняє виробництво ще однієї електричної моделі на американському ринку. EX40, раніше відомий як XC40 Recharge, більше не продаватиметься в США.
Volvo EX40, перша масово вироблена електрична модель шведського автовиробника, припиняє своє існування на ринку США. Цей електричний кросовер, що стартував як XC40 Recharge у 2019 році, отримав оновлення для європейського ринку, де він продовжить продаватися разом з моделлю EC40.
У США модель EC40 була знята з виробництва після 2025 модельного року, а тепер до неї приєднується EX40. Це означає, що EX60 стане фактично базовою електричною моделлю Volvo у Сполучених Штатах.
Однак дилерам не доведеться довго чекати на нову електричну модель, оскільки компанія вже працює над значно сучаснішим автомобілем, який замінить усі три зняті з виробництва електромобілі.
За даними видання Automotive News, новий EX50 базуватиметься на платформі SPA3 від Volvo, яка також використовується в EX60. Завдяки сучасній платформі, новий електромобіль повинен підтримувати оновлення програмного забезпечення “по повітрю”, а також пропонувати швидшу зарядку та більший запас ходу.
Очікується, що цей компактний кросовер з’явиться в США до кінця 2027 року зі стартовою ціною нижче 50 000 доларів. Хоча це не найнижча ціна, вона все одно буде нижчою за вартість 2026 EX40, яка перевищує 56 000 доларів.
В Європі старі моделі EX40 та EC40 отримали скромні оновлення екстер’єру: нові світлодіодні фари та задні ліхтарі, перероблені бампери, нову задню дверцята для EX40 та оновлену решітку радіатора.
В салоні стандартно встановлено більший та чіткіший 11,2-дюймовий центральний сенсорний екран мультимедійної системи, який інтегрує новий голосовий асистент Google з підтримкою штучного інтелекту Gemini. Також оновлено бездротову зарядку для телефону, додано нову преміальну оббивку та декоративні елементи.
Щодо безпеки, автомобілі отримали нові передні та кутові радари, нову передню камеру, 12 нових ультразвукових датчиків та нові паркувальні камери. Усі ці функції є частиною нової програмної та сенсорної платформи, яка забезпечує кілька нових і оновлених функцій безпеки, зокрема попередження про відчинення дверей, яке сповіщає пасажирів про велосипедистів та інших учасників дорожнього руху перед тим, як відчинити двері під час руху транспорту.
Додаткова функція Pilot Assist тепер може плавно змінювати смугу руху та слідкувати за автомобілем попереду, а доступна камера кругового огляду додає 3D-вид, що має полегшити паркування.
Усі ці вдосконалення також з’являться в бензиновій версії Volvo XC40 2028 року, яка продаватиметься в США.
Під капотом, оновлений EX40 доступний з заднім або повним приводом (два двигуни), а також з трьома варіантами акумуляторів, які мають різні характеристики.
Галерея: Volvo EX40 (2026)
Моделі P4 Long Range, P5 Long Range, P8 AWD та P8 Performance AWD оснащуються акумулятором на 79 кВт·год (корисна ємність), який підтримує швидку зарядку потужністю до 205 кВт. Крім того, існує модель P5, яка пропонується з двома варіантами акумуляторів: 66 кВт·год, що підтримує зарядку потужністю до 135 кВт, та 67 кВт·год, що може приймати до 180 кВт.
Модель з найменшим запасом ходу оснащена акумулятором найменшої ємності, який може проїхати від 435 до 471 кілометрів (270-292 миль) на одному заряді за циклом WLTP. Модель з найбільшим запасом ходу — P5 Long Range, яка проїжджає до 576 км (356 миль) за циклом WLTP.
За даними порталу: insideevs.com