Tesla показує новий метод виробництва Cybercab – “Unboxed”
Tesla впроваджує інноваційний підхід до збирання своїх електромобілів Cybercab, який дозволяє скоротити розмір виробничої лінії вдвічі завдяки паралельному складанню окремих модулів.
- Новий дводверний електромобіль Tesla збирається за допомогою нової техніки.
- Компанія опублікувала відео, що демонструє її складальний процес “Unboxed”.
- Схожий на систему Ford, підхід Tesla передбачає збирання автомобіля з окремих модулів, які потім поєднуються.
Протягом понад століття автомобілі виготовлялися за приблизно однаковою схемою: тисячі окремих деталей поєднуються на конвеєрній стрічці, що повільно рухається фабрикою, і в процесі автомобіль набуває своєї форми.
Саме так збирали Ford Model T понад століття тому, але ситуація починає змінюватися. Автомобільні компанії прагнуть оптимізувати процес збирання, щоб зменшити витрати та збільшити обсяги виробництва, а також скоротити розміри своїх заводів.
Tesla є однією з таких компаній, і її так звана техніка “Unboxed” тепер використовується для створення нового дводверного Cybercab. Американський технологічний гігант вчора опублікував відео в офіційному акаунті Robotaxi на платформі X, яке вперше демонструє процес виробництва електромобіля без керма.
Замість того, щоб прикручувати окремі компоненти до основного шасі, Cybercab збирається з окремих модулів, які створюються паралельно на різних лініях. Відео показує, як одночасно збираються батарейний блок, передня та задня частини автомобіля. Потім ці секції поєднуються наприкінці лінії, де додаються бічні панелі, дах та двері.
Tesla стверджує, що ця техніка зменшує виробничу лінію вдвічі, ймовірно, порівняно з традиційним автомобільним заводом. Це дозволяє збільшити виробничі потужності на тій самій площі. Компанія називає свою нову стратегію виробництва “першою справжньою революцією в автомобілебудуванні за понад століття”. Варто зазначити, що Ford, який винайшов сучасну конвеєрну лінію на початку 1900-х років, також готується до змін у процесі збирання.
Їхня система Universal EV Production System, яка буде використовуватися для виробництва майбутнього електричного пікапа Fathom, розділяє процес збирання на три окремі лінії. Передня, середня та задня частини автомобіля виготовляються паралельно, а потім поєднуються наприкінці.
Tesla заявляє, що вже масово виробляє Cybercab, тоді як перші пікапи Ford Fathom для клієнтів почнуть сходити з конвеєра наступного року.
Ключовим елементом для реалізації такого типу виробництва є широке використання великих металевих деталей, виготовлених за допомогою потужних пресів. Це усуває потребу в сотнях окремих компонентів, які потрібно формувати та поєднувати, що робить весь процес швидшим і дешевшим.
За даними порталу: insideevs.com