Нерівна гра: Автовиробники закликають Конгрес заборонити китайські автомобілі в США
Автомобільна лобістська група вимагає від Конгресу припинити китайський імпорт ще до його початку.
Китайські автомобілі набирають популярності по всьому світу, але не в Сполучених Штатах, де поки що не продається жоден автомобіль китайського бренду. І зараз велика лобістська група прагне назавжди заборонити китайським автомобілям вихід на ринок США, якнайшвидше.
Альянс автомобільної інновації (Alliance for Automotive Innovation), що представляє десятки автовиробників, присутніх у США, включно з General Motors, Ford, Honda, BMW, Toyota та Volvo, надіслав листа до Конгресу, закликаючи законодавців остаточно заборонити китайські автомобілі до кінця цього року.
«Наразі китайські автовиробники демпінгують субсидовані транспортні засоби з інтегрованим програмним і апаратним забезпеченням по всьому світу», — заявив Джон Бозелла, генеральний директор групи та автор листа. «Китай захоплює частку ринку в Європі, Австралії, Південно-Східній Азії, Мексиці та Південній Америці автомобілями, здатними збирати, обробляти та передавати конфіденційні дані про транспортні засоби та споживачів Комуністичній партії Китаю».
Слід зазначити, що китайські автомобілі вже стикаються з певними перешкодами, які не дозволяють їм виїхати на американські дороги. 100% імпортне мито значно підвищує ціни ще до того, як автомобілі потрапляють до США, а чинні правила Міністерства торгівлі обмежують китайське програмне та апаратне забезпечення у підключених транспортних засобах – ті самі правила, які зупинили Polestar від виходу на американський ринок.
То чому ж виникла така терміновість? Бозелла стверджує, що ухвалення законодавства, яке забороняє китайські автомобілі на ринку США, «надішле чіткий і двопартійний сигнал про те, що стратегія Китаю домінувати у світовому автомобільному виробництві буде зустрінута відповіддю національної безпеки з боку американського уряду».
Серед занепокоєнь, що стоять за цією ініціативою, є той факт, що автомобілі китайського виробництва можуть надсилати конфіденційну інформацію назад до Пекіна. Однак, той факт, що Китай роками субсидує свою автомобільну промисловість, також відіграє роль. Цей крок дозволив місцевим компаніям пропонувати автомобілі, які значно дешевші за конкурентів, що допомогло великим гравцям отримати перевагу на світовому ринку.
Зважаючи на все це, широко задокументовано, що китайські автомобілі, переважно електромобілі, перевершують своїх західних конкурентів, що не віщує нічого доброго для американської автомобільної промисловості. Так само, як японські бренди стали загальновідомими в 1970-х роках завдяки своїй кращій якості збірки та нижчій витраті палива, те саме може статися сьогодні з пропозиціями Китаю. Але не якщо вони будуть заблоковані законодавством.
За даними порталу: insideevs.com