Bentley відмовиться від рекордних показників потужності та динаміки в новому електричному позашляховику Torcal. Натомість, компанія зосередиться на забезпеченні плавного та комфортного прискорення, що відповідає філософії бренду.
Перший електромобіль Bentley Torcal буде найшвидшим в історії бренду, але цифри не головне
Torcal перевершить усі попередні моделі Bentley за прискоренням, проте головним буде не стільки потужність, скільки бездоганна плавність її доставки.
Традиційно автомобілі Bentley вирізнялися видатними ходовими якостями та запасом потужності завдяки потужним двигунам. Вступаючи в еру електромобілів, британський виробник прагне надати своїм EV такий самий характер. Електрична тяга, здається, навіть краще пасує філософії Bentley, ніж двигуни внутрішнього згоряння, як щодо плавності, так і щодо потужності.
Виробник з Крю нещодавно оголосив, що його перший електромобіль, позашляховик Torcal, стане найпотужнішим і найдинамічнішим автомобілем в історії бренду. Це означає, що він буде прискорюватися швидше, ніж Continental GT Speed потужністю 771 к.с., який долає від 0 до 100 км/год за 3,1 секунди.
Точні цифри прискорення Torcal поки невідомі, але офіційна прем’єра відбудеться 23 вересня. Багато залежить від цієї моделі, адже вона може стати єдиним електромобілем Bentley до 2030 року, враховуючи, що компанія, за повідомленнями, відмовилася від планів випуску п’яти електричних моделей.
Незважаючи на вражаюче прискорення, Bentley не акцентує увагу на рекордних показниках. У прес-релізі, що супроводжує ці тизерні зображення, компанія зазначає, що динаміка Torcal була розроблена «в межах комфорту». Головною особливістю має стати спосіб передачі потужності: миттєво, плавно, як у будь-якому спортивному електромобілі, але при цьому так, щоб не порушувати спокій пасажирів.
Проте, пасажири, безсумнівно, відчують потужне прискорення та керованість автомобіля. Torcal побудований на тій самій 800-вольтовій платформі, що й Porsche Cayenne Electric. Він успадкує його колісну базу 119 дюймів та акумуляторну батарею ємністю 113 кВт·год (з 108 кВт·год корисної ємності).
Cayenne EV демонструє неймовірне прискорення, особливо в комплектації Turbo, яка видає сукупну потужність 1139 к.с. та 1500 Нм крутного моменту, дозволяючи позашляховику вагою 2645 кг розганятися до 100 км/год за 2,5 секунди. За незалежними тестами, він досягав 96 км/год за 2,1 секунди.
Однак Torcal не буде настільки швидким. За словами директора лінійки продуктів Torcal Мартіна Пейджа, Bentley уникає переслідування цифр заради самих цифр, і «не буде моделі з потужністю 1000 кінських сил».
Пейдж підтвердив, що Torcal матиме запас ходу понад 620 км за циклом WLTP, потужність понад 838 к.с. та крутний момент 1000 Нм, але точні цифри не були розголошені.
Порівнюючи фотографії закамуфльованих прототипів Torcal з вже представленим Cayenne, можна припустити, що їхній зв’язок глибший, ніж просто спільна платформа. Збоку форма скління, двері та бічні вікна виглядають практично ідентично. Однак, щоб переконатися, потрібно побачити обидва автомобілі поруч. Можливо, Torcal виявиться більш спорідненим з Porsche, ніж Bentley хотіла б визнавати.
Схоже, Torcal матиме відмінні передню та задню частини. Bentley змінив виступи, щоб створити довший задній та коротший передній профіль, надаючи йому більш виразного та класичного вигляду Bentley.
Всередині Torcal отримає систему Flow Display від Cayenne, але решта інтер’єру буде типовою для Bentley. Автомобіль буде доступний з найякіснішою шкірою, а також з оббивкою з вовни мериноса, дерев’яним шпоном з горіхових обрізків та переробленого паперу. Штучний звук прискорення був створений за допомогою оркестрових інструментів, а не запису звуку двигуна.
Швидке прискорення електромобіля – це легка частина. Залишається побачити, як британський виробник адаптує основу Cayenne EV та налаштує платформу для створення неповторного досвіду Bentley. Автомобіль повинен бути більш спокійним, вишуканим і особливим, щоб виправдати свою передбачувано вищу ціну порівняно з Cayenne, який стартує від 111 350 доларів США і може сягати 170 350 доларів до додавання опцій.
Оригінал статті: insideevs.com
–>