Михайло Тарчинець
У 2025 році обсяг імпортованих товарів до України досяг позначки у $84,8 мільярда. Це на 20% більше, ніж у 2024 році, і перевищує показник 2021 року ($73,3 млрд), який вважається довоєнним.
Ці дані представлені у новому дослідженні від AIN під назвою «Український імпорт. Як змінилася логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни?».
Водночас, збільшення критично важливих закупівель та зменшення експорту призвели до розширення дефіциту зовнішньої торгівлі до $51 мільярда.
Яка динаміка та структура імпорту у 2022–2025 роках
Після повномасштабного вторгнення, імпорт для України став життєво необхідним через втрату вітчизняних виробництв, руйнування логістичних ланцюгів та енергетичну кризу. Згідно з дослідженням, річні обсяги імпорту мали наступну динаміку:
2021 рік — $73,3 млрд;2022 рік — $59,5 млрд (зниження на 18,8%);2023 рік — $63,5 млрд (зростання на 7%);2024 рік — $70,7 млрд (зростання на 11%);2025 рік — $84,8 млрд (зростання на 20%).
Після значного спаду в березні 2022 року (імпорт склав $1,77 млрд), середньомісячний показник імпорту відновився до діапазону $4,5–6 млрд. У 2024 році він становив $5,5–6,5 млрд, а за перші дев’ять місяців 2025 року досяг $60,19 млрд, із щомісячним обсягом близько $6–7 млрд.
Як зауважив Михайло Лейченко, директор з ІТ та аналітики Центру розвитку інновацій, таке зростання номінального імпорту у 2025 році, яке перевищує довоєнний рівень, зумовлене насамперед оборонними потребами, реструктуризацією енергетичного сектору та відновлювальними роботами.
Який стан бізнесу та виробнича активність
Незважаючи на відновлення імпортних потоків, індекс ділової активності UBI (Ukrainian Business Index) на початку 2025 року зафіксувався на рівні 36,8 бала зі 100. Значення нижче 50 балів вказує на песимістичні настрої на ринку.
Реальні результати діяльності бізнесу, виміряні середньозваженим показником динаміки обсягів робіт у доларовому еквіваленті, у 2025 році склали 98,4% порівняно зі 100,4% у 2024 році.
Середнє завантаження виробничих потужностей у 2025 році становило 64,8%. При цьому 13% опитаних компаній вказали на значні перешкоди у своїй роботі через затримки на кордонах та черги на митницях.
Згідно з даними «Дія.Бізнес», на початку 2023 року лише 14% підприємств демонстрували зростання діяльності порівняно з довоєнним періодом, а 9,3% досягли показників 2021 року. Частка бізнесів, які повністю або майже повністю припинили діяльність, зменшилася з пікового значення 31,7% у листопаді 2022 року (у середньому за 2022 рік вона становила 26,5%).
Що відомо про зростання дефіциту зовнішньої торгівлі
Через тимчасову окупацію територій, логістичні труднощі та дефіцит електроенергії, український експорт залишається обмеженим, що впливає на торговельний баланс:
у 2022 році він склав мінус $11,12 млрд;у 2023 році — мінус $27,38 млрд;у 2024 році — мінус $27,77 млрд;січень-серпень 2025 року — мінус $23,95 млрд.
Економіст Dragon Capital Дмитро Тарасенко зазначає, що загальний дефіцит зовнішньої торгівлі в 2025 році досяг $51 млрд (порівняно з $33 млрд у 2024 році та середнім показником $11 млрд у 2017–2021 роках). Це свідчить про довгострокові структурні зміни в економіці країни.
Дослідження «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші» від AIN аналізує, як змінилися логістика, торгівля та фінансова архітектура імпорту в умовах повномасштабної війни.
Для підготовки дослідження команда AIN опрацювала 48 звітів Державної митної служби, Держстату та Світового банку.
Результати дослідження показують, що номінальний імпорт у 2025 році досяг рекордних $84,8 млрд.
Водночас, структура імпорту зазнала суттєвих трансформацій: бізнес збільшує інвестиції в устаткування та енергетику, географічні напрямки поставок все більше зміщуються в бік Азії, а традиційні банківські кредити поступаються місцем новим фінансовим інструментам.
Детальніше дивіться у дослідженні «Український імпорт: нова логістика, нові коридори, нові гроші»
Підготовлено за підтримки Done та UTEC Logistics