У складі поїзда Хелм–Київ під номером 094О одній з пасажирок зле від спеки, її терміново доправили до лікарні просто на українсько-польському кордоні. Вагон був позбавлений кондиціонування, вікна були закладені, а температура всередині, за свідченнями очевидців, сягала +45°C. Її донька поділилася цією ситуацією в соціальних мережах, поставивши запитання: як діяти в такій ситуації та чи можливо отримати відшкодування вартості квитків, що становила 12 800 гривень? Відповідь надає “Трамвай”.
Це далеко не перший подібний випадок. Звернення до “Укрзалізниці” щодо нефункціонуючих кондиціонерів стають щорічною проблемою влітку, і щороку компанія обіцяє вирішити це питання.
Згідно з встановленими нормами, температура у вагоні з кондиціонером в теплу пору року не повинна перевищувати +26°C. Якщо показники сягають +45°C, і пасажирам потрібна медична допомога, це вже виходить за рамки звичайного сервісу і стає питанням безпеки подорожуючих. Реакція має бути відповідною.
Що робити безпосередньо в поїзді
Насамперед, необхідно вимагати зустрічі з начальником поїзда. Недостатньо звернутися до провідника; саме начальник поїзда відповідальний за подібні ситуації. Він зобов’язаний встановити зв’язок з найближчою станцією та викликати медиків, якщо пасажиру стало зле і він не в змозі продовжувати подорож.
Одночасно слід зателефонувати на номер 103, чітко назвавши: номер поїзда, номер вагона, маршрут, найближчу станцію та стан пасажира, якому зле через високу температуру. Крім того, важливо зафіксувати все на відео:
— температуру в вагоні (якщо є термометр, зніміть його показники)
— несправність кондиціонера
— стан інших пасажирів
— відповіді, надані провідником та начальником поїзда
— прибуття та роботу медичного персоналу
Якщо було викликано швидку допомогу, варто попросити у медиків документ, що підтверджує виклик та діагноз: тепловий удар, втрата свідомості, гіпертонічний криз. Без такого підтвердження буде складніше довести зв’язок між непрацездатністю вагона та погіршенням самопочуття.
Ще один важливий крок — запитати книгу відгуків та пропозицій. Вона повинна бути у начальника поїзда, а провідник зобов’язаний її надати. Запис у цій книзі слугуватиме офіційною фіксацією події.
Куди звертатися після подорожі
Якщо ситуація вже позаду, і ви повернулися додому, наступним кроком є подання офіційної скарги. Звертатися слід за такими контактами:
— Гаряча лінія “Укрзалізниці”: 0-800-503-111 (безкоштовно)
— Електронна пошта “Укрзалізниці”: [email protected]
— Офіційне звернення: [email protected]
У вашому зверненні варто вказати приблизно наступне: «Прошу провести службове розслідування щодо випуску в рейс вагона №__ поїзда №__, в якому було заявлено працюючий кондиціонер, проте він не функціонував. Температура в вагоні була небезпечно високою, пасажири відчували себе погано, було викликано бригаду швидкої допомоги. Прошу надати інформацію про технічний стан вагону, відповідальних осіб та процедуру відшкодування для пасажирів».
Стосовно повернення коштів за квитки: якщо вагон не відповідав заявленим умовам (кондиціонер не працював), пасажир має повне право вимагати компенсацію від перевізника. Згідно з Законом України “Про захист прав споживачів”, шкода, завдана внаслідок надання неякісної послуги, підлягає відшкодуванню. Однак для цього необхідні докази: відеозаписи, медичні документи, записи з книги скарг.
У випадку відмови “Укрзалізниці” у відшкодуванні, наступним кроком може бути звернення до Державної служби України з безпеки на транспорті або подання позову до суду. Перед цим, проте, бажано отримати письмову відповідь від “Укрзалізниці”, навіть якщо це буде відмова.
«38 градусів у вагоні, а на верхній полиці всі 40»: свідчення пасажирів
Скарги на задуху в поїздах “Укрзалізниці” цього літа не поодинокі. Численні пасажири діляться своїми враженнями в соціальних мережах. Ось декілька прикладів за останній час.
Юлія Мельниченко пише: «Минулого дня також подорожували потягом у денний час, температура в вагоні сягала +40°C. Молодій жінці стало зле. Аптечки у провідника або взагалі в поїзді — відсутня. Провідники не володіють навичками надання першої медичної допомоги, що, на мою думку, є неприпустимим в умовах повномасштабної війни. Так само, як і відсутність елементарної аптечки в кожному вагоні».
Єлизавета, яка їхала 28 червня з Вінниці до Києва: «Щойно потяг рушив, пройшла провідниця і закрила всі вікна, пояснивши, що працює кондиціонер. Увага: кондиціонер видавав лише слабкий потік повітря, схожий на роботу китайського вентилятора, і то — тепле. Я провела всю дорогу, сидячи на відкидному стільці в коридорі, де комусь вдалося відчинити одне вікно, що дозволяло хоч якось дихати. Будь ласка, вимкніть ваші жахливі кондиціонери і дозвольте людям хоча б відчиняти вікна».
Юлія: «Моя мама також подорожувала вчора потягом, 19 годин у дорозі, а в потязі було +35°C».
Соня Романова про поїзд Львів–Рівне: «Я думала, що не доїду. У вагоні було нічим дихати, кондиціонер не вмикали, вагон був майже вщент заповнений людьми. Я була повністю спітніла вже через 7 хвилин перебування в поїзді. Хоча в мене немає проблем зі здоров’ям, мені довелося виходити в тамбур, тому що голова паморочилася».
Катерина Бєлікова їхала до Бухареста з Києва добу: «У вагоні не було кондиціонерів, або ж їх просто не вмикали… Температура в вагоні становила 38 градусів, а на верхній полиці, ймовірно, всі 40».
Олександра про маршрут Львів–Миколаїв: «Кондиціонер вимикали на ніч, і постійно доводилося просити його увімкнути. На прохання розібратися з цим питанням, мені відповідали: “Але ж це бабусі, що ми можемо зробити”. Спати вночі на верхніх полицях було абсолютно неможливо».
Зараз читають: «Це розкіш та рідкість тут»: біженка з України висловилася про особливості життя в Німеччині.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
