Вартість пального: прогноз для автовласників на кінець року

За даними на 4 листопада, середня ціна за 1 літр бензину марки A-95+ в Україні складає 63 гривні, як свідчать дані українського онлайн-сервісу для купівлі та продажу автомобілів AUTO.RIA. Звичайний А-95 коштує 58,28 гривні, а А-92 – 56,75 гривні. Ціни на дизельне пальне становлять 56,14 гривні.

За місяць ціни на деякі марки бензину в Україні майже не змінилися, а певні види навіть подешевшали. Бензин марки A-95+ 6 жовтня коштував 63,01 гривні. Це на 1 копійку більше, ніж сьогоднішня ціна. Звичайний А-95 став дешевшим на 33 копійки, на початку жовтня його ціна була 58,61 гривні. А-92 став дорожчим на 2 копійки. 6 жовтня середня ціна за 1 літр бензину цієї марки складала 56,73 гривні.

В той же час, вартість дизельного пального за місяць зросла більш відчутно. 6 жовтня середня ціна на цей вид пального була 55,58 гривні. Це на 56 копійок менше, ніж на початку листопада.

Чому ціни на пальне можуть зрости

До кінця листопада ціни на пальне в Україні можуть піднятися, зауважив паливний аналітик Дмитро Льоушкін на своїй сторінці у Facebook.

Можливе збільшення цін він пов’язує з браком пального на європейському ринку через введення 19-го пакету санкцій проти Росії, а також з обмеженнями на імпорт нафтопродуктів російського походження в Україну. Зараз в Україні вже відчувається недостача ресурсів, особливо дизельного пального, відзначив він.

Різке збільшення цін на нафтопродукти в Європі створило умови для здорожчання пального в Україні, вважає директор консалтингової компанії “А-95” Сергій Куюн. “Ціни збільшились і на бензин, і на дизпаливо. Навіть нафта була стабільною, в той час як на дизель ціна значно зросла”, – пояснив фахівець у коментарі РБК-Україна.

Ключовим фактором підвищення цін на пальне став 19-й пакет санкцій ЄС, який передбачає заборону імпорту нафтопродуктів з країн, що переробляють російську нафту, зокрема Туреччини та Індії.

“Ці держави займають досить значну частину на європейському ринку, і це викликало ажіотаж”, – зазначив Куюн. З його слів, європейські компанії почали активно формувати запаси, що призвело до різкого збільшення попиту та цін.

Одночасно український ринок відчув нестачу пропозиції пального через відразу декілька обмежень у постачанні, додав фахівець. Постачання зі Словаччини припинилися через загрози санкцій щодо російської нафти, виникли труднощі з румунського напрямку після посиленого контролю експорту, а НПЗ у Литві став на ремонт, пояснив Куюн.

“Окрім цього, на ринок вплинуло виведення з експлуатації Кременчуцького НПЗ”, – підкреслив експерт.

Окрім того, з 1 січня зростають акцизні ставки на бензин та дизель, що стане додатковою причиною підвищення цін. Директор Центру прикладних досліджень Юрій Щедрін вважає щорічне підняття акцизів на пальне головним фактором зростання вартості пального в Україні.

Щедрін також вважає, що на ціну пального зараз впливає ще й ситуація на зовнішніх ринках.

“Україна отримує пальне з Європи, яка частково закуповує його на індійських НПЗ. Останні скорочують постачання, що створює ризик невеликого браку пального”, – пояснив Щедрін у коментарі РБК-Україна.

Хоча світові котирування нафти останнім часом залишаються відносно стабільними, українські мережі все одно враховують у ціну можливі ризики. Саме тому ціни не поспішають знижуватися навіть тоді, коли “чорне золото” у світі стає дешевшим, додав фахівець

“Маржа мереж АЗС зараз більша, ніж до війни”, – пояснив Щедрін, і додав, що трейдери формують ціну з урахуванням можливих коливань та ризиків логістики.

Чи зростуть ціни через удари по енергетиці

Незважаючи на ризики нових атак на енергетичну інфраструктуру та можливі відключення електроенергії в Україні, фахівці не думають, що попит на пальне для генераторів призведе до підвищення цін на бензин та дизель.

“Ринок має достатні обсяги ресурсу і попит з боку домогосподарств та бізнесу на пальне для генераторів не є визначальним для ціноутворення. На український ринок більше впливають світові ціни на пальне”, – пояснив Куюн.

Обсяги використання пального домогосподарствами через вимкнення світла недостатні, щоб створити дефіцит чи значний ціновий тиск, додав Щедрін.

“Підготовка бізнесу до зимового періоду, включаючи формування паливних запасів, вже поступово відбулася. Це також знизило вірогідність різкого стрибка попиту”, – підкреслив експерт.

Якими будуть ціни на пальне

Фахівці по-різному оцінюють подальші зміни цін на пальне в Україні. Сергій Куюн не очікує здорожчання пального до кінця року і прогнозує частковий відкат цін після підвищення. Він вважає, що ціни на пальне до нового року можуть зменшитися приблизно на гривню.

“Та гривня, яка за останній час з’явилася, вона точно зайва. Це мінімум, який ринок має відіграти назад”, – додав фахівець.

Щедрін очікує помірне збільшення цін на пальне у найближчий місяць. Однак, за його словами, підвищення буде поступовим і не перевищить кількох відсотків.

“Я очікую невелике збільшення – у межах кількох відсотків, десь до 5%”, – підсумував він.