Деякі з найбільш впливових інструментів Кремля нині прямують безпосередньо водами Британії. Мова йде про російські нафтові судна із так званого “тіньового угрупування”, котрі щомісяця минають Ла-Манш, попри західні обмеження, повідомляє Sky News.
Згідно з підрахунками, десятки кораблів транспортують нафту на сотні мільйонів доларів, підтримуючи фінансування війни проти України. Експерт у галузі безпеки, професор Майкл Кларк, попереджає, що обстановка здатна трансформуватися у “мілітаризоване зіткнення на морі”.
Танкер за танкером – у безпосередній близькості до союзників
У межах двох годин від берегової смуги Британії репортери зафіксували прохід трьох суден, що підпадають під санкції – “Rigel”, “Hyperion” та “Kousai”. Судна стартували з російських балтійських портів і рухалися через найвужчий відрізок протоки.
Suezmax-танкер “Rigel”, довжиною понад 270 метрів, перевозив близько мільйона барелів нафти, завантаженої у Приморську. Його приблизна вартість становить близько 55 млн доларів. Судно плаває під прапором Камеруну, перебуває під управлінням компанії із Сейшельських островів та підпадає під санкції ЄС, Великої Британії та Канади.
“Hyperion”, який зараз використовує російський прапор, раніше змінював юрисдикцію – це звичайна тактика для “тіньового угрупування”. Зміна прапорів, непрозора структура володіння та неоднозначне страхування надають можливість суднам уникати суворого нагляду.
Під час проходження “Kousai” прикордонна служба Британії вимагала підтвердження полісу страхування – документацію мали надати протягом доби. Проте, прямих арештів у Ла-Манші поки що не траплялося.
800 суден та мільйони барелів
За оцінками аналітиків, “тіньовий флот” налічує до 800 суден. Більше 60% експорту російської неочищеної нафти зараз здійснюється саме через ці танкери.
“У мережі може бути п’ять, шість або сім перевантажень із корабля на корабель, щоб приховати походження нафти”, – пояснює Памела Мунгер із компанії Vortexa.
Після початку повномасштабного вторгнення головними покупцями російської нафти стали Китай та Індія. Втім, обмеження вплинули на ціну: російська Urals тепер продається зі значною знижкою відносно Brent.
За словами головного економіста Argus Media, Девіда Файфа, якщо у 2021 році різниця між Urals та Brent складала 2–3 долари, то нині – близько 27 доларів за барель. Це зменшило нафтові надходження РФ приблизно на 25% у річному обчисленні, а в окремі місяці – до 50%.
Чи буде силовий сценарій
США вже здійснювали затримання суден, що підпадають під санкції, пов’язаних із Венесуелою. Французькі сили також перехоплювали кораблі в Середземному морі. Натомість Британія наразі зосереджується переважно на перевірках страхової документації.
Разом з тим, згідно зі словами професора Кларка, союзники здатні перейти до більш суворих дій:
“Може настати момент, коли Британія та інші морські держави Північної Європи почнуть значно суворіше ставитися до цих кораблів”.
У Міністерстві оборони Великої Британії заявили, що вже запросили страхові документи у понад 600 кораблів, а “стримування, порушення роботи та погіршення стану російського тіньового флоту” є пріоритетом.
Проте, поки танкери продовжують регулярно курсувати через Ла-Манш, забезпечуючи надходження коштів, які Кремль використовує на війну проти України.
Чому ви можете довіряти vesti-ua.net →
Читайте vesti-ua.net в Google News