Toyota демонструє Highlander 2027 – повністю електричний трирядний SUV з модернізованим екстер’єром, салоном і технологічним оснащенням. Доступні дві комплектації, XLE та Limited, з різними варіантами акумуляторів і трансмісії, а також технологією V2L.
Автоконцерн Toyota розширює лінійку кросоверів (SUV), презентуючи нову ітерацію одного з найбільш затребуваних трирядних автомобілів. Toyota Highlander 2027 приходить на зміну діючій моделі четвертого покоління, інформує Motor1.com, передає УНН.
Деталі
Заявлено, що новий Highlander може похвалитися “оновленим” зовнішнім виглядом, повністю переробленим інтер’єром і великою кількістю новітніх технологій. Однак, мабуть, найважливіше – це те, що знаходиться під капотом нового Highlander – або, точніше, чого там немає. Вперше в історії Toyota Highlander є повністю електричним. Це перший трирядний електрокар Toyota.
Toyota пропонує дві модифікації електрокара Highlander 2027 модельного року: XLE і Limited. Модифікація XLE поставляється з переднім і повним приводом, з можливістю вибору з двох варіантів акумуляторного блоку. Модифікація Limited доступна лише з повним приводом.
Базова версія XLE укомплектована батареєю ємністю 77,0 кВт⋅год і одним електромотором потужністю 221 к.с., крутним моментом 268,5 Н·м і запасом ходу 462 км. При переході на версію XLE AWD зі стандартною батареєю 77,0 кВт·год віддача збільшується до 338 к.с. і 444,7 Н·м. Ця додаткова потужність, однак, зменшує запас ходу до 435 км на одному заряді.
При виборі більш ємної батареї 95,8 кВт⋅год в найпреміальнішій версії XLE AWD або модифікації Limited (яка в стандартній комплектації поставляється з повним приводом і більш ємною батареєю) загальний запас ходу збільшується до 515 км. Однак навіть з більш ємною батареєю віддача залишається на рівні 338 к.с. і 444,7 Н·м.
Обидві комплектації стандартно оснащені портом для заряджання за стандартом North American Charging Standard (NACS). У Highlander EV також реалізована технологія vehicle-to-load (V2L), яка може живити зовнішні прилади або виконувати функцію резервного джерела живлення в екстрених випадках.
Новий Highlander EV, як зазначає видання, має приголомшливий вигляд для трирядного кросовера. Він має чіткі контури, розширені крила, світлодіодні ДХВ по всій довжині і напівприховані дверні ручки, що формують елегантний, аеродинамічний вигляд. Фірмові фари і радіаторна решітка Toyota Hammerhead також присутні на передній частині нового Highlander.
Highlander використовує передові технології: 14-дюймовий центральний сенсорний екран з бездротовими Apple CarPlay та Android Auto, а також 12,3-дюймову цифрову панель приладів з повноекранною навігацією. Передбачена зарядка пристроїв у всіх трьох рядах, опціональний панорамний скляний дах – найбільший у лінійці Toyota – і навіть адаптивне освітлення салону, що настроюється, з 64 варіантами кольору.
Штучна шкіра SofTex є типовим матеріалом для всіх трьох рядів сидінь. Підігрів передніх сидінь також входить в базову комплектацію, а вентиляція передніх сидінь пропонується як опція. Клієнти також отримують підігрів на другому ряду за додаткову оплату.
Toyota поки не оприлюднила повні дані про багажний і пасажирський простір, але автовиробник повідомив, що третій ряд повністю складається. В такому випадку обсяг багажного простору за другим рядом сидінь становить 1,3 куб. м.
Безпека залишається пріоритетом для Highlander і всіх моделей Toyota завдяки стандартній системі Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0). Вона включає в себе:
- систему попередження зіткнень з ідентифікацією пішоходів;
- динамічний радарний круїз-контроль у всьому діапазоні швидкостей;
- систему попередження про виїзд зі смуги руху з функцією допомоги при рульовому управлінні;
- систему утримання в смузі руху;
- систему розпізнавання дорожніх знаків;
- систему допомоги при русі.
Крім того, Highlander обладнаний системою безпеки Toyota Star Safety System, системою моніторингу сліпих зон з попередженням про рух ззаду, переднім і заднім асистентом паркування з автоматичним гальмуванням, а також цілим рядом інших технологій, таких як смарт-ключ, нагадування про пасажирів на задніх сидіннях і навіть система допомоги при старті на підйомі.