Очільник Volvo Cars, Хокан Самуельссон, повідомив, що електрокари стануть доступнішими, ніж машини з ДВЗ до 2031 року, завдяки здешевленню акумуляторних блоків. Volvo вже констатує прибутковість свого електричного асортименту.
Глава Volvo Cars, Хокан Самуельссон, повідомив, що завдяки значному зниженню вартості акумуляторів і впровадженню новітніх технологій виробництва, електромобілі стануть більш економічними, ніж аналоги з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) до 2031 року. Під час виступу на прес-конференції у Стокгольмі 4 лютого, керівник шведської марки наголосив, що цінова різниця між різними видами силових установок зменшується набагато швидше, ніж передбачалося раніше. Про це інформує УНН.
Деталі
Ключовим фактором здешевлення “екологічних” автомобілів Самуельссон назвав перехід до більш дешевого хімічного складу акумуляторів, особливо літій-залізо-фосфатних (LFP) елементів, а також сучасні способи складання. У моделях нового покоління, таких як майбутній кросовер EX60, Volvo використовує інтеграцію батарей безпосередньо в силову структуру кузова і застосування мега-лиття для створення великих частин шасі. Ці заходи дають змогу значно знизити вагу автомобіля та витрати на його виготовлення.
Якщо подивитися на п’ять років вперед, електромобіль, швидше за все, буде дешевшим, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння
– зауважив Самуельссон.
Він також закликав галузь не покладатися на “революційні” твердотільні акумулятори, підкресливши, що існуючі літій-іонні технології все ще мають значний потенціал для оптимізації ціни.
Прибутковість електричної лінійки Volvo
На відміну від багатьох конкурентів, які на даний момент зазнають збитків від реалізації електрокарів, Volvo вже повідомляє про прибутковість свого електричного портфеля.
Самуельссон підкреслив, що компанія не вдається до агресивних знижок для захоплення частки ринку, а концентрується на рентабельності кожної одиниці. За його словами, за відсутності електромобілів загальний прибуток Volvo був би нижчим через менші обсяги продажу в преміальному сегменті.
Не дивлячись на оптимістичні прогнози щодо цін, автовиробник зберігає гнучкий підхід до повної електрифікації. Хоча раніше Volvo планувала відмовитися від ДВЗ до 2030 року, зараз стратегія передбачає поступовий перехід, з урахуванням розвитку інфраструктури та реального споживчого попиту в різних куточках світу.