Mercedes співпрацюватиме з Wayve над системою, подібною до FSD від Tesla, протягом двох років
Mercedes-Benz уклав угоду з британським стартапом Wayve для розробки передових систем допомоги водієві. Очікується, що нова функція, яка дозволить автомобілям самостійно рухатися в міських умовах, з’явиться в авто концерну протягом наступних двох років.
Технологія Wayve, відома як “AI Driver”, використовує підхід “end-to-end” до автономного водіння, який не потребує детальних HD-карт. Це означає, що система може орієнтуватися в складних міських умовах, реагуючи на дорожнє середовище в реальному часі.
Деталі щодо конкретних ринків, моделей автомобілів та термінів впровадження нової системи поки що не розголошуються. Також залишається незрозумілим, як ця співпраця поєднуватиметься з поточним партнерством Mercedes-Benz з Nvidia, яке також спрямоване на розробку системи допомоги водієві “від точки до точки”.
Нагадаємо, минулого року Mercedes продемонстрував систему MB.Drive Assist Pro на базі технологій Nvidia, яка обіцяє забезпечувати автономне керування під наглядом водія, долаючи пішоходів, світлофори та інші дорожні перешкоди. Хоча система вже готова, вона ще не надійшла до клієнтів.
Mercedes-Benz має давню історію впровадження систем допомоги водієві. Компанія була піонером у використанні адаптивного круїз-контролю на базі радара ще в 1990-х роках. У 2023 році Mercedes також представив Drive Pilot – першу в США систему допомоги водієві, яка не вимагає постійного нагляду, дозволяючи керувати автомобілем без рук і очей на певних трасах на низьких швидкостях, що класифікується як програмне забезпечення 3-го рівня автономності.
Поява таких систем, як у Tesla з її Full Self-Driving (FSD), стимулює автовиробників до вдосконалення власних розробок. Раніше цього року Mercedes тимчасово призупинив розширення Drive Pilot, переорієнтувавши зусилля на проєкт з Nvidia.
Багато інших компаній також активно працюють над подібними технологіями. Rivian планує запустити оновлення своєї системи Autonomy+ цього року, Toyota розглядає можливість випуску власної системи Level 2++ у 2028 році, а Hyundai та Lucid співпрацюють з Nvidia для розробки систем наступного покоління.
Wayve вже має угоди про впровадження своїх технологій у автомобілі Stellantis та Nissan, що свідчить про зростаючий вплив стартапу на ринку систем допомоги водієві.
За даними порталу: insideevs.com