Tesla частіше за інші автівки отримують статус “Salvage”
Майже 20% автомобілів Tesla, що продаються на аукціонах, мають статус “Salvage”, що більш ніж удвічі перевищує середній показник по галузі.
Tesla є беззаперечним лідером американського ринку електромобілів, займаючи майже 50% його частки. Однак, компанія не тільки виробляє найпопулярніші електромобілі, а й ті, які найчастіше потрапляють у стан “тотал”. Згідно з даними аналітичного сервісу EpicVIN, автомобілі Tesla значно частіше отримують статус “Salvage” (визнаний страховою компанією як несправний, який не підлягає відновленню) порівняно з іншими автівками того ж віку, що продаються на аукціонах. Майже п’ята частина всіх проаналізованих Tesla мала такий статус.
Для дослідження EpicVIN проаналізував 273 мільйони VIN-номерів по 338 різним моделям. Ці дані походять зі списків аукціонів та продажів, а не з реєстраційних баз даних. За результатами аналізу за серпень 2026 року, 13,7% усіх транспортних засобів у дослідженні мали статус “Salvage”, тоді як для моделей Tesla цей показник становив близько 18-19%.
Ця цифра є значно гіршою, ніж здається на перший погляд. Середній вік Tesla в аналізованій вибірці становив лише 5,2 роки. Для порівняння, за даними EpicVIN, середній показник статусу “Salvage” для автомобілів віком 5–8 років становить 7,5%. Щоб знайти бренд з вищим відсотком “Salvage” статусів, потрібно шукати серед давно знятих з виробництва марок, таких як Saturn, Mercury або Pontiac. Усі три бренди припинили існування понад десятиліття тому, а середній вік їхніх автівок перевищує 20 років.
GMC, другий найгірший показник серед брендів, що ще існують, мав лише 8,3% статусу “Salvage”, що менше половини показника Tesla.
Для тих, хто не знає, “Salvage” автомобіль — це транспортний засіб, який страховик визнав повною втратою. Це відбувається, коли оціночна вартість ремонту після аварії перевищує певний відсоток від вартості автомобіля, що робить простішим для страховика списати автомобіль, ніж ремонтувати його належним чином. Таким чином, зазвичай старіші автомобілі мають вищий відсоток статусів “Salvage”, оскільки знецінення знижує їхню вартість. Навіть відносно незначні аварії можуть призвести до списання старого автомобіля, оскільки вартість ремонту може легко перевищити його вартість.
Звіт EpicVIN стверджує, що Tesla є винятком. Середній вік автомобілів, що брали участь у дослідженні, становив лише 5,2 роки, але показник “Salvage” все одно становив трохи менше 20%. Для порівняння, показник “Salvage” для Saturn становив 24,4%, але середній вік був 22,8 роки. Tesla Model 3 посідає перше місце за кількістю автомобілів зі статусом “Salvage” серед електромобілів: 341 078 автомобілів мали позначку “Salvage”, що становить 19% від усіх проаналізованих Model 3. Tesla Model Y має вищий показник — 19,1%, але в дослідженні було менше таких автівок.
Високий відсоток збитків не є характерним для всіх електромобілів. Nissan Leaf має лише 9,5% статусів “Salvage”, а Hyundai Ioniq 5 — лише 2,4%.
Хоча може здатися, що це свідчить про поганих водіїв Tesla або ненадійність самих автомобілів, це не обов’язково так. Варто пам’ятати, що визнання автомобіля страховою компанією як повної втрати є виключно функцією співвідношення вартості ремонту до вартості транспортного засобу.
Автомобілі Tesla мають кілька факторів, що працюють проти них. Загалом, залишкова вартість електромобілів не надто висока, а Tesla за останні кілька років значно втратила у вартості. До того ж, у світі, де позашляховики користуються шаленим попитом, седани зазвичай продаються дешевше, що знижує їхню вартість. Додайте до цього вищу вартість ремонту Tesla, і стане зрозуміло, чому ці автомобілі, особливо Tesla Model 3, так часто отримують статус “Salvage”. Деякі з цих проблем не є новими. Hertz, наприклад, позбувся значної частини свого парку Tesla через труднощі в обслуговуванні та зниження залишкової вартості. Хоча ціни перепродажу Tesla, здається, дещо стабілізувалися, усі масові автомобілі продовжуватимуть знецінюватися з віком.
Наразі багато популярних електромобілів, що не належать до Tesla, відносно нові на ринку. Tesla Model 3 та Model Y були випущені у 2017 та 2019 роках відповідно. Ioniq 5 з’явився лише у 2021 році. Коли такі автомобілі, як Ioniq 5, старітимуть, а їхня вартість неминуче знижуватиметься, слід очікувати зростання кількості випадків зі статусом “Salvage”.
Зараз це не обов’язково кінець світу. Автомобілі зі статусом “Salvage” часто можна відремонтувати, але це вимагає зусиль і часто включає інспекцію для забезпечення безпеки та придатності до експлуатації. Коли це відбувається, статус змінюється з “Salvage” на “Rebuilt” (відновлений). Автомобілі зі статусом “Rebuilt” часто бувають “удачливими” чи “невдалими”, і я б не рекомендував навмисно купувати такий автомобіль без дуже ретельної перевірки та повного розуміння того, що може піти не так.
На щастя, більшість не відновлює ці автомобілі. EpicVIN виявив, що лише близько 1,5% автомобілів, які вони досліджували, мали статус “Rebuilt”. Отже, ймовірність того, що ви зіткнетеся з автомобілем зі статусом “Salvage” або “Rebuilt” у дилерському центрі без чіткого розкриття інформації, нижча, ніж ви могли б подумати. І вам не обов’язково погоджуватися на такий варіант. Існує безліч інших електромобілів без статусу “Rebuilt”. Якщо ви не впевнені, чи має вживаний автомобіль, який ви розглядаєте, статус “Salvage”, звіт про історію транспортного засобу повинен повідомити вам, чи був він колись визнаний повною втратою.
Оригінал статті: insideevs.com