Mercedes GLC Electric подолав 632 км з однією швидкою зарядкою
Запас ходу електромобіля Mercedes GLC Electric, за попередніми розрахунками, становив лише 439 км. Однак, завдяки швидкій зарядці під час обідньої перерви, авто подолало майже 632 км, причому переважно по трасі.
Електромобіль Mercedes-Benz GLC EV продемонстрував, що для тривалої подорожі не завжди потрібен величезний запас ходу. Швидка зарядка може стати чудовим доповненням, що дозволяє подолати значні відстані, як це показав GLC під час одного з етапів тест-драйву Eurocharge by Schaeffler.
Третій день цього тест-драйву, що проходив з Тати (Угорщина) до даунпайнів Австрійських Альп, став випробуванням для восьми електромобілів. Mercedes GLC 400 4Matic проїхав загалом 632 кілометри (393 милі). Приблизно 80% цього маршруту пролягало по автомагістралях, де швидкість в основному трималася на рівні 130 км/год.
Почавши подорож з повним зарядом, GLC подолав 308 кілометрів (191 милю) до зарядної станції EnBW Smatrics у Мельку, Австрія. На той момент залишалося 31% заряду. Підключившись до зарядного пристрою потужністю 400 кВт, автомобіль зарядився з 31% до 81% за 17 хвилин. Максимальна зафіксована потужність зарядки становила 275 кВт, що трохи менше заявлених Mercedes 330 кВт. Однак, варто врахувати, що батарея не була попередньо підготовлена до зарядки, а в ідеальних умовах автомобіль вже демонстрував перевищення заявленої потужності.
Зарядка додала 51 кВт·год до батареї, при цьому середня потужність зарядки була на рівні 180 кВт. Після цього GLC подолав ще 324 кілометри (201 милю) і прибув до готелю з 7% заряду. Решту заряду було відновлено протягом ночі. Останній відрізок шляху пролягав переважно звивистими гірськими дорогами з чудовим покриттям, де автомобіль розкрив потенціал свого шасі. Незважаючи на нижчу швидкість, ця частина подорожі була досить динамічною.
За результатами дня, середнє споживання енергії становило 21,4 кВт·год/100 км, або приблизно 2,9 милі/кВт·год. Виходячи з цього показника та ємності батареї (94 кВт·год), розрахунковий запас ходу на повному заряді становить 439 кілометрів (273 милі).
Це лише оцінка для даних умов, а не результат проїзду від повного заряду до повного розряду. Mercedes заявляє, що GLC 400 EV може проїхати до 673 км (418 миль). Однак, для досягнення такого результату необхідно уникати автомагістралей та їхати плавно по дорогах з обмеженою швидкістю, зменшивши споживання до 15,8 кВт·год/100 км.
Серед усіх восьми електромобілів, які брали участь у цій подорожі, Mercedes потребував найменше часу на зарядку. Варто зазначити, що початковий рівень заряду батарей та стратегії зарядки відрізнялися, тому ці дані не можна вважати контрольованим порівнянням. Тим не менш, подолати майже 632 км, переважно по автомагістралях та швидкісних гірських перевалах, з однією короткою зупинкою на зарядку під час обіду, є вражаючим результатом. День пройшов би не набагато відмінно, якби це був звичайний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння.
Галерея: Mercedes GLC EV у рамках Eurocharge
Інформація підготовлена на основі матеріалів: insideevs.com