Трамп: Китайські електромобілі – так, але лише якщо вироблятимуться в США
Під час виступу на каналі Fox News Дональд Трамп заявив, що готовий підтримати китайські електромобілі на американському ринку, за умови, що вони будуть вироблятися на території США. Однак, чинні закони роблять такий сценарій складним.
Компаніям-автовиробникам з Китаю, які прагнуть вийти на ринок США, зараз нелегко. Те, що здавалося неминучим кроком наприкінці 2010-х, швидко перетворилося на спроби США захистити власну виробничу базу. Митні збори роблять імпорт неконкурентоспроможним, а заборона на використання китайського програмного забезпечення та обладнання робить продаж неможливим. Відносини між США та Китаєм зараз доволі напружені, і мало що вказувало на їх покращення.
Однак минулої п’ятниці, під час програми “Ingraham Angle” на Fox News, Трамп висловив готовність підтримати китайських автовиробників, які планують відкрити виробництво в США.
«Якщо Китай захоче прийти і відкрити тут завод для виробництва своїх автомобілів, я буду не проти», — сказав Трамп. «Японія робить так само, але вони наймають наших людей. Головне — щоб вони наймали наших людей». Водночас, він наголосив, що не підтримує ідею використання Мексики для виробництва автомобілів, які потім відправляються до США, оскільки це дозволяє обходити торговельні правила.
З одного боку, ця заява виглядає суперечливою, враховуючи, що в США існує двопартійна позиція щодо заборони китайських автомобілів, навіть якщо вони виробляються на території країни. Минулого тижня міністр транспорту Шон Даффі відкрито виступив проти Ford за угоду про ліцензування з китайським виробником акумуляторів CATL для свого заводу в Мічигані. Ford має завод з виробництва акумуляторів у США, де американські працівники використовують ліцензовані розробки та технології CATL. Проте, у своєму листі Даффі різко розкритикував співпрацю Ford з Китаєм. Це відбувається невдовзі після того, як сенаторка від Мічигану Елісса Слоакін висловила занепокоєння щодо можливої угоди, яка дозволить продаж китайських автомобілів у США в обмін на поступки з боку Китаю. Очікується, що цього місяця голова КНР Сі Цзіньпін відвідає США і зустрінеться з Трампом.
Ця чутка не додає оптимізму Слоакін, яка, серед іншого, була співавтором законопроекту про повну заборону продажу китайських автомобілів у США. Але навіть без цього законопроекту, Міністерство торгівлі вже запровадило фактичну заборону: якщо автомобіль містить обладнання або програмне забезпечення, розроблене китайськими компаніями, він не може бути проданий у США. Це стосується програмного забезпечення з 2027 року, а обладнання – з 2030 року. Ці правила не є просто формальністю: саме через них Polestar було заборонено в США, і Mercedes-Benz може опинитися втягнутим у суперечку з урядом США. Отже, попри заяви Трампа, наявна інфраструктура не дозволяє китайським автомобілям вийти на американський ринок.
З іншого боку, Трамп відкрито говорив про бажання покращити відносини з Китаєм. Хоча він часто згадує про торговельний дефіцит, шпигунство чи роль Китаю у війні в Ірані, він також у минулому висловлював похвалу на адресу президента Сі. До того ж, коментарі Трампа не є чимось новим. У 2024 році, під час своєї передвиборчої кампанії, Трамп вже висловлював готовність дозволити продаж китайських автомобілів у США, за умови їх виробництва на американській території. Можливо, відносини між двома країнами з часом покращаться.
Чи з’являться китайські автомобілі на ринку США, стане відомо за кілька тижнів. Зрештою, деякі з найбільш несподіваних обіцянок Трампа мають тенденцію збуватися. Хоча політичний опір китайським автомобілям існує, якщо Трамп дасть “зелене світло”, не варто дивуватися, якщо США раптово дозволять їм в’їзд.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: insideevs.com