Китай вже експортував більше автомобілів, ніж минулого року
Зростання світових продажів електромобілів (EV) та гібридів (PHEV) сприяло рекордному експорту автомобілів з Китаю, попри скорочення внутрішніх продажів.
- У 2025 році Китай експортував загалом 7,1 мільйона транспортних засобів, з яких близько 6 мільйонів – легкові автомобілі.
- Станом на серпень Китай експортував 6,2 мільйона автомобілів. Це вже перевищує загальний обсяг експорту за весь 2025 рік.
- Електромобілі (EV) та гібриди (PHEV) є головною причиною зростання експорту з Китаю.
Автомобільна промисловість Китаю продовжує випускати нові моделі, але внутрішній ринок демонструє спад. Продажі легкових автомобілів у країні в серпні знизилися приблизно на 25% порівняно з попереднім роком, згідно з даними Китайської асоціації автомобільних виробників (CAAM). Це пов’язано із загальною економічною слабкістю. Найбільше постраждали автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки китайські споживачі дедалі частіше обирають автомобілі з електричним приводом.
Однак падіння внутрішніх продажів у Китаї компенсується стрімким зростанням експорту автомобілів з країни. За перші вісім місяців року Китай вже перевищив свій рекорд експорту автомобілів за 2025 рік, як зазначило Associated Press цього тижня. Це стало можливим завдяки зростанню продажів електромобілів (EV) та гібридів (PHEV). Світ загалом переходить на електричний транспорт, а Китай є беззаперечним лідером у пропонуванні широкого асортименту електрифікованих моделей.
За серпень експорт автомобілів з Китаю зріс на вражаючі 67,1% – до 890 000 одиниць. Загальний обсяг експорту за вісім місяців досяг 6,2 мільйона одиниць, повідомляє CAAM. Минулого року країна експортувала близько 7,1 мільйона транспортних засобів усіх типів, з яких трохи менше 6 мільйонів – легкові автомобілі.
Зростанню експорту значною мірою сприяють електромобілі (EV) та гібриди (PHEV).
Китайські виробники роками намагаються розширити свою присутність на міжнародних ринках. Вони досягли значних успіхів по всьому світу, зокрема в Європі, Латинській Америці та Південно-Східній Азії. Моделі китайських брендів покращилися за якістю та привабливістю, зберігаючи при цьому конкурентоспроможні ціни. Незважаючи на те, що деякі країни вводять тарифи на китайський імпорт, щоб захистити власну автомобільну промисловість, загальний обсяг експорту стрімко зростає.
Чудовим прикладом є Австралія. За даними Cox Automotive Australia, китайські бренди зараз займають майже третину австралійського автомобільного ринку. Звісно, є й чисті імпортні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння від таких компаній, як Great Wall Motors або SAIC, але переважна більшість продажів припадає на гібридні, електричні (EV) або підключаємі гібридні (PHEV) моделі.
Існує кілька причин, чому китайські виробники зосереджуються на експорті. Аналітики зазначають, що в умовах жорстокої цінової війни на внутрішньому ринку компанії можуть продавати свої автомобілі за кордоном дорожче, отримуючи вищий прибуток. Крім того, експорт стає дедалі важливішим, оскільки компанії стикаються як із величезними виробничими потужностями, так і зі сповільненням продажів на батьківщині.
Наразі постає питання, чи зможе Китай підтримувати цей темп. Очевидно, що світові ринки, особливо ті, що не мають потужної власної автомобільної промисловості, готові купувати автомобілі BYD, Geely та інших китайських брендів. Канада нещодавно дозволила обмежений імпорт китайських автомобілів, а Мексика вже переповнена цими транспортними засобами.
Однак деякі регіони чинять перешкоди. США, звісно, мають 100% мита на китайські автомобілі та розглядають можливість запровадження ще більш жорсткої заборони. Європейський Союз, як повідомляється, розглядає можливість підвищення мит на китайські підключаємі гібриди, оскільки ці автомобілі раніше оминали тарифи, запроваджені для чистих електромобілів.
Дізнатися більше на: insideevs.com