Audi вдалося скоротити терміни розробки нового A2 e-tron на 21 місяць порівняно зі звичайними проєктами. Секрет не в кількості інженерів, а в оптимізації процесів.
Найефективніший автомобіль бренду вже сходить з конвеєра в Інгольштадті.
Автовиробники з традиційною історією десятиліттями домінували на світових автомобільних ринках, але ситуація швидко змінюється. Китайські виробники випускають нові моделі з такою швидкістю, що складно встигнути. Тому традиційні автокомпанії мусять прискорювати свої процеси розробки та виробництва, щоб зберегти конкурентоспроможність.
Однією з таких компаній є Audi, яка нещодавно представила новий A2 e-tron – сучасну повністю електричну версію культового A2 початку 2000-х. Автовиробник заявив, що час, необхідний для підготовки нового доступного електромобіля до виробництва, був на 21 місяць коротшим, ніж для попередніх проєктів. Зазвичай, традиційним автокомпаніям потрібно від п’яти до семи років для проєктування, розробки та виведення нового автомобіля на ринок.
A2 e-tron, який вже виробляється на головному заводі марки в Інгольштадті (Німеччина), виграв від досвіду, здобутого завдяки Tesla та іншим прогресивним автовиробникам. І ні, секретом прискореної розробки не стала більша кількість інженерів.
«Початок виробництва Audi A2 e-tron – це результат плідної командної роботи на заводі в Інгольштадті», – зазначив Зігфрід Шмідтнер, менеджер заводу Audi Ingolstadt.
«Використовуючи свій багатий досвід численних запусків продуктів, команда заклала основу для успішного запуску моделі та подальшої оптимізації наших процесів. Виробництво нової моделі зміцнює ключові компетенції в нашій штаб-квартирі».
Менша кількість деталей, менша кількість версій автомобіля та розширене використання наявного виробничого обладнання допомогли Audi значно прискорити готовність A2 e-tron до серійного виробництва. Компанія зазначила, що досвід попередніх автомобільних проєктів також сприяв цьому, дозволивши новому електромобілю досягти готовності раніше під час передсерійного виробництва.
Нагадаємо, що для програми суперкара Audi Nuvolari, який випускався обмеженим тиражем, знадобилося 30 місяців від моменту затвердження до появи в автосалонах, з яких 13 місяців пішло на досягнення етапу прототипу. Минулого року, коли дебютував Concept C, що передував Nuvolari, компанія заявила, що «китайська швидкість в Інгольштадті досягається з цим автомобілем».
Для A2 e-tron компанія значно скоротила кількість номерів деталей, що використовуються у виробництві. Це не лише прискорює лінію виробництва, але й суттєво зменшує потребу в логістичному просторі. Крім того, в Інгольштадті вперше застосовується так званий принцип «намиста», який раніше був впроваджений на заводі в Неккарзульмі.
Згідно з цією системою, замовлення клієнтів обробляються в порядку черги за шість днів до початку складання на всіх виробничих ділянках. Фіксована послідовність дозволяє постачальникам виробляти та відвантажувати деталі в тому ж порядку, що й автомобілі, які потребують збирання, що оптимізує весь процес.
Галерея: Виробництво Audi A2 e-tron в Інгольштадті, Німеччина
Ще одна сфера, де вдалося заощадити час і кошти, – це виробництво кузовів. Audi виготовляє кузови для A2 e-tron на тому ж підприємстві, що й хетчбек A3. Тут повторно використовується або отримує додаткове навантаження понад 1200 одиниць виробничого обладнання, включаючи роботизовані зварювальні пальники та близько 250 роботів. Більше того, A2 e-tron використовує повністю автоматизований процес встановлення коліс, який замінив попередні напівавтоматичні станції кріплення на передніх і задніх підвісках.
Більш “розумні” роботи, помічники зі штучним інтелектом та широке використання автоматизованих інструментів також допомогли Audi зробити A2 e-tron швидше та дешевше.
Дізнатися більше на: insideevs.com