Tesla планує створити спеціальні зарядні станції Supercharger для свого автопарку роботаксі.
Публічні зарядні станції Supercharger зараз використовуються вночі, де оператори вручну підключають електромобілі.
Мережа швидкісних зарядних пристроїв Tesla Supercharger, яка вважається найбільшою та найнадійнішою у Сполучених Штатах, зазнає незначних змін для адаптації під зусилля компанії у сфері безпілотного таксі.
Макс де Зегер, керівник підрозділу зарядних пристроїв Tesla в Північній Америці, повідомив, що компанія створює спеціалізовані станції для свого зростаючого парку роботаксі. Наразі безпілотні таксі використовують публічні станції Supercharger, де їх зазвичай заряджають вручну оператори вночі.
«Наразі їх підключають вручну, але це лише тимчасово», — зазначив Макс де Зегер, натякаючи, що майбутні зарядні станції для роботаксі обійдуться без людського втручання. Проте він не розкрив деталей щодо того, як саме роботаксі будуть автоматично підключатися до зарядки, і Tesla поки що не реалізувала свою десятирічну ідею про роботизований зарядний пристрій.
Щодо нового Cybercab, ключовим елементом може стати бездротова зарядка. Ще у 2024 році, під час презентації двомісного електромобіля золотистого кольору, Tesla заявила, що він підтримуватиме лише бездротову зарядку. Це цілком логічно для світу, де ніхто більше не керує автомобілем, і машини можуть самостійно паркуватися над індукційними зарядними платформами, очікуючи на пасажирів.
У відео, опублікованому в жовтні 2024 року, показано, як Cybercab заряджається бездротово потужністю до 25 кіловат, що за сьогоднішніми стандартами далеко не швидко. Однак, згідно з документами, поданими до Агентства з охорони навколишнього середовища, ємність акумулятора цього електромобіля без керма становить лише 48 кіловат-годин. Це означає, що дво години зарядки мають бути достатніми для повного заряду, принаймні теоретично.
Галерея: Tesla Cybercab Robotaxi
Спеціалізовані зарядні станції для роботаксі Tesla будуватимуть у регіонах з високим попитом, доступною землею та низькими капітальними витратами. Для успішного масштабування бізнесу роботаксі, автомобілі повинні мати можливість послідовно заряджатися, максимально використовуючи потужності станцій.
Доки це не буде реалізовано, безпілотні Model Y та Cybercab продовжуватимуть використовувати публічні станції Supercharger, жодна з яких не пропонує бездротові зарядні панелі. Макс де Зегер зазначив, що автомобілі з пасажирами мають пріоритет під час зарядки, і ті ж принципи планування маршрутів, що використовуються в навігаційних системах усіх Tesla, застосовуються для направлення роботаксі до зарядних станцій.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: insideevs.com