Xiaomi офіційно виходить на європейський ринок, зокрема до Німеччини, у 2027 році.
Вісім дилерських груп вже підписали угоди про співпрацю.
Німецькі люксові бренди відчувають тиск у Китаї. Тепер цей виклик приходить і на їхній “рідний” ринок.
Xiaomi останні два роки доводить, що компанія, яка виробляє мобільні телефони, може створювати й бажані автомобілі. “Яблучна компанія Сходу” випускає електромобілі, які є швидкими, привабливими та оснащеними передовими технологіями, що роблять більшість американських автомобілів застарілими. Компанія вже пройшла випробування на своєму домашньому ринку, продавши там понад 700 000 автомобілів. Тепер вона націлилася на Європу.
У четвер компанія оголосила про плани виходу на європейські ринки, включаючи Німеччину, у 2027 році. Після того, як Xiaomi створила конкуренцію для Porsche, BMW, Mercedes-Benz та Volkswagen у Китаї, німецькі автовиробники все частіше експортують свою боротьбу на європейську територію. Xiaomi – лише останній дизруптор. Зважаючи на її популярність у Китаї та високі оцінки за кордоном, вона може стати грізним конкурентом.
Після років отримання значних прибутків у Китаї, європейські люксові бренди стикаються зі зростаючою конкуренцією з боку швидких китайських автовиробників. Їхні продажі скоротилися. У липні до Китаю було імпортовано лише 125 автомобілів, що на 99% менше від пікового показника 2023 року. Наприклад, продажі Porsche в Китаї минулого року впали на 26%, а з 2021 року скоротилися більш ніж удвічі. Тепер ті ж технології, які завойовують китайських споживачів, прямують просто на задній двір німців.
Седан Xiaomi SU7 Ultra вже конкурує з Porsche на Нюрбургрингу, навіть обігнавши Taycan Turbo GT. Є також YU7 GT – елегантний кросовер потужністю 990 кінських сил, що приблизно на 300 більше, ніж у найпотужнішого Porsche Macan EV. Xiaomi ще не повідомила, яку саме модель (чи моделі) планує продавати в Європі.
Якщо швидкість – це не головне, Xiaomi також пропонує покупцям, які цінують технології, свою екосистему “Людина x Автомобіль x Дім”, яка інтегрує понад 1000 різних пристроїв Xiaomi з автомобілем. Автомобілі Xiaomi також мають агресивну ціну на своєму домашньому ринку та низку преміальних функцій, що робить їх привабливою пропозицією порівняно з багатьма автомобілями від німецьких люксових брендів.
Успіх Xiaomi в Німеччині та Європі загалом може залежати від ціни та позиціонування. SU7 та YU7 можуть бути представлені як конкуренти Porsche та BMW за значно кращою ціною. Але якщо бренд встановить ціни, близькі до вже добре відомих брендів, це може бути складніше для сприйняття.
Xiaomi – лише один із китайських брендів, що виходить на європейський ринок. Китайські імпортовані автомобілі становили 14,2% усіх електромобілів, проданих у регіоні протягом першої половини 2026 року. Це означає, що західні автовиробники вже відчувають тиск.
Деякі навіть вдалися до імпорту власних автомобілів, вироблених у Китаї, до Європи, щоб залишатися конкурентоспроможними. Але з посиленням позицій преміальних моделей від Xiaomi та інших компаній, навіть найпрестижніші німецькі бренди можуть зіткнутися з важким шляхом.
Дізнатися більше на: insideevs.com
–>