Росія майже вдвічі збільшила «тіньовий флот» для перевезення газу
За рік кількість танкерів, що обслуговують російський проєкт Arctic LNG 2, зросла з 11 до щонайменше 20 суден. Більшість із них мають непрозорі структури власності, що характерно для так званого «тіньового флоту».
Востаннє до флоту приєднався танкер, побудований у росії, зі спеціальним льодовим класом, який дозволяє йому працювати в арктичних водах цілий рік. Західні санкції проти Arctic LNG 2 змусили Москву відкласти плани щодо потроєння виробництва СПГ до 2030 року. Водночас росія активно розбудовує альтернативну логістику, щоб спрямовувати дедалі більші обсяги газу до азійських покупців, наразі єдиним покупцем підсанкційного СПГ залишається Китай.
За оцінками Rystad Energy, збільшення кількості суден дозволило підвищити прогноз виробництва Arctic LNG 2 у 2026 році приблизно на 9% – до 5 млн тонн. За нинішнього складу флоту підприємство може експортувати від 5,2 до 5,4 млн тонн СПГ на рік, що значно менше за сумарну річну потужність двох діючих виробничих ліній – 13,2 млн тонн.
Одним із головних обмежень залишається нестача спеціалізованих суден. Arctic LNG 2 розташований у віддаленому районі Західного Сибіру, де льоди значну частину року ускладнюють судноплавство. СПГ спочатку перевозять спеціальними танкерами льодового класу, після чого перевантажують у російських портах на звичайні газовози для подальшої доставки покупцям.
Наразі працюють три танкери класу Arc7, здатні проходити крізь арктичні льоди. Ще один такий газовоз, як очікується, буде готовий до кінця року. Для виходу Arctic LNG 2 на повну потужність росії може знадобитися до 30 звичайних газовозів, тому Москва, ймовірно, продовжить розширювати «тіньовий флот» для підтримки експорту СПГ.
Источник: www.vesti-ua.net