Росія може відчути нестачу пального після українських атак, повідомляє Bloomberg

У травні Україна здійснила щонайменше 30 ударів по російських нафтових об’єктах, що є найбільшою кількістю за місяць з початку повномасштабного вторгнення.

Принаймні 16 з цих атак були спрямовані безпосередньо на нафтопереробні заводи. Безпілотники вразили вісім із десяти найбільших переробних підприємств Росії.

Київ застосував стратегію повторних ударів по одних і тих же об’єктах з метою завдати максимальної шкоди та ускладнити швидкий ремонт.

Завод “Янос”, що належить спільним підприємствам “Роснефть” та “Газпром нафта”, зазнав трьох ударів за місяць. Об’єкти “Лукойл” у Нижньому Новгороді та Пермі були атаковані двічі.

Нова тактика: б’ють по складному обладнанню

Раніше Україна переважно цілилася в установки первинної переробки, які відносно легко відремонтувати. Тепер акцент змістився на установки вторинної переробки.

“Вторинні агрегати необхідні нафтопереробним заводам для виробництва більшої кількості бензину та дизельного пального, але їх ремонт може бути значно складнішим та дорожчим, оскільки західні санкції ускладнюють постачання запасних комплектуючих з-за кордону”, – пояснює Сергій Вакуленко, ветеран галузі та науковець Фонду Карнегі за міжнародний мир.

Окрім заводів, безпілотники також атакують експортні термінали, насосні станції та сховища пального.

Переробка впала до рівня 2009 року

За оцінками аналітичної компанії OilX, у травні середній обсяг переробки склав 4,58 мільйона барелів на день. Це на 700 тисяч барелів менше, ніж у попередньому році, і найнижчий показник з жовтня 2009 року.

У зв’язку із зупинкою заводів та скороченням потужностей, аналітики прогнозують подальше зменшення обсягів.

Москва вводить заборони на експорт

Щоб уникнути внутрішнього дефіциту, російська влада запровадила заборону на вивезення авіаційного палива до кінця листопада. Продаж більшості видів бензину на зовнішні ринки був заборонений ще раніше.

З 1 квітня знову діє обмеження на експорт більшості марок бензину, що частково сприяло підтримці внутрішніх поставок.

Ціни ростуть, пропозиція скорочується

Офіційно ситуація на автозаправних станціях виглядає відносно стабільною: середня ціна бензину з початку року зросла лише на 2 рублі, досягнувши 67,53 рубля за літр.

Однак біржові дані свідчать про іншу картину. На кінець травня обсяги преміального бензину 95-ї марки, що виставлялися на продаж у європейській частині Росії, скоротилися приблизно до 5000 тонн на день, що становить третину від пропозиції минулого року. Біржові ціни на цей вид палива зросли більш ніж на 20% у річному обчисленні.

Це вже ускладнює процес гуртової закупівлі пального для незалежних мереж автозаправних станцій, які не пов’язані з великими нафтовими компаніями.

Кремль заперечує проблему

“Росія наразі не бачить ризику дефіциту палива”, – заявив 21 травня речник Кремля Дмитро Пєсков. Він пояснив зниження виробництва сезонним технічним обслуговуванням та додав, що попит і пропозиція палива в Росії збалансовані.

На даний момент обмеження на закупівлю пального запровадив лише окупований Кримський півострів. Минулого літа дефіцит торкнувся Далекого Сходу Росії та окупованих українських територій.

Зв’язок із Близьким Сходом

Атаки збіглися з кризою в Ормузькій протоці: транзит через неї практично припинився через конфлікт на Близькому Сході. Втрата барелів з країн Перської затоки змусила Росію збільшити експорт сирої нафти.