Давня римська катастрофа: відкриття про кораблебудування 2000-річної давнини

Дослідники вивчають залишки корабля, що затонув в Адріатиці 22 століття тому. Ці рештки відкривають інформацію про заходи, яких вживали древні римляни, щоб їхні кораблі служили тривалий час після спорудження, повідомляє Science Alert.

Деревина розкрила, що корабель був не тільки вміло оброблений для водонепроникності за допомогою смоли, але і те, що його покриття відновлювалося в різних гаванях протягом його “експлуатації”.

“В археології недостатньо уваги приділяється органічним матеріалам для гідроізоляції. Проте вони є критично важливими для плавання в морях або річках і є правдивими свідченнями давніх військово-морських технологій. Аналізуючи покриття, ми виявили на цьому судні два різні типи: один із соснової смоли, відомої також як бітум, а інший – суміш смоли сосни та воску бджіл. Вивчення пилку в покритті дозволило визначити рослинні таксони, які існували в безпосередній близькості під час будівництва або лагодження корабля”, – зазначив археометрист Армель Шаррі-Дюо зі Страсбурзького університету у Франції.

Залишки корабля були ідентифіковані як Ilovik-Paržine 1 і знайдені у 2016 році біля берегів Хорватії на глибині чотирьох метрів. Як і багато старовинних потонулих кораблів, він розпався на шматки і був занурений під каміннями та осадовими породами, з’єднавшись із морським дном і залишившись нерозпізнаним.

Саме це поховання і зберегло корабель. Звичайні процеси гниття, які підтримуються мікроорганізмами та корабельними червами, потребують наявності кисню. Занурення під морським дном обмежує доступ кисню, зберігаючи принаймні частину уламків і амфори, які перевозив корабель.

Щоб дерев’яні судна залишалися придатними до плавання, корабели наносять на них спеціалізовані покриття, які попереджують проникнення води і сповільнюють або припиняють згубний вплив часу. Ilovik-Paržine 1 розвалився на частини, але його деревина зберегла сліди подібного покриття. Дослідники взяли проби цього покриття і провели його аналіз.

У всіх 10 зразках, відібраних вченими, вони виявили смолу. Але в одному із зразків була присутня бджолина мастика, яка полегшувала нанесення покриття.

Виявлення воску не стало несподіванкою. Але вчені хотіли дослідити ще одну речовину – пилок. Оскільки смола дуже липка, вона зберігає відбитки пилку з місцевостей, де її було виготовлено та використано.

Аналіз пилку в кожному зі зразків виявив розмаїття флори з узбереж і долин Адріатичного та Середземноморського регіонів – сосна, дуб, ялівець, олива, ладанник і родина маргариток, а також болотні види, такі як вільха та ясен.

Отже, вчені знайшли суміш, яку неможливо віднести до якогось одного регіону. Імовірно, це свідчить про те, що покриття періодично оновлювалося в різних місцях.

Читають зараз: Прогнозуються скрутні часи: науковці – про неминучі зміни клімату.