Автозаправки: чи чекати на брак палива в Україні?

Бойові дії на Близькому Сході викликали значну нестійкість на глобальному енергетичному ринку, що безпосередньо відбилося на ціні пального в Україні.

Яка зараз ситуація з пальним у світі та чого очікувати українцям: на чергове підняття цін на автозаправних станціях чи нестачу дизельного палива загалом — дізнавайтеся в матеріалі ТСН.ua.

Як змінилися розцінки на пальне в Україні на фоні війни в Ірані

Збройний конфлікт на Близькому Сході майже одразу позначився на цінниках на українських АЗС. З початку війни в Ірані в Україні стартувало швидке збільшення цін на паливо. Відповідно до моніторингу порталу Мінфін, за даними на 27 лютого 2026 року середній рівень цін на пальне на АЗС становив:

А-95+ — 66,68 грн/л;А-95 — 61,84 грн/л;А-92 — 59,75 грн/л;ДП — 61,60 грн/л;газ — 38,50 грн/л.

Однак протягом наступного місяця паливний сектор відреагував на погіршення протистояння на Близькому Сході, що спровокувало різкий підйом котирувань нафти. Як наслідок, за інформацією на 23 березня розцінки на українських заправках значно змінилися:

А-95+ — 75,66 грн/л;А-95 — 71,85 грн/л;А-92 — 66,60 грн/л;ДП — 84,22 грн/л;газ — 45,53 грн/л.

Проводячи аналіз проміжку часу менше ніж за місяць, можливо зауважити істотне подорожчання усіх видів енергоресурсів. Найбільше постраждав сегмент дизельного пального:

А-95 + — 13,47%;А-95 — 16,19%;А-92 — 11,46%;ДП — 36,72%;газ — 18,26%.

Слід відзначити, що з метою полегшення впливу глобальної енергетичної кризи на українських споживачів уряд впровадив в Україні програму «паливний» кешбек, яка буде чинною від 20 березня до 1 травня поточного року.

Українці матимуть змогу отримати компенсацію за пальне в таких обсягах: 15% суми за дизельне пальне, 10% за бензин і 5% — за автогаз. На кожному літрі кешбек становитиме від 2 до 11 гривень.

Яка ситуація сформувалася з пальним у світі

Війна на Близькому Сході викликала стрибок цін на паливо і в Європі. Як повідомляло видання Bild, у Німеччині вартість бензину на певних АЗС за станом на 4 березня перевищувала 2,4 євро за літр.

Найбільш дорогу вартість пального зафіксували на трасі A3 біля Пассау (АЗС ESSO), де літр Super коштує 2,479 євро. Загалом по країні за станом на 4 березня ціни зросли на 6–9 євро.

Згідно з даними The Times від 10 березня, конфлікт на Близькому Сході спровокував підняття цін у Великій Британії: бензин став дорожчим на 6% до £1,39 за літр, а дизель — на 9% до £1,55. Міністр фінансів Рейчел Рівз застерегла про ризики інфляції через блокування Ормузької протоки, хоча панічні чутки щодо браку пального в соціальних мережах поки що не підтверджені офіційно.

Аналогічна тенденція простежується і в інших державах. У Німеччині бензин А-95 коштує €2,07, а дизель — €2,16, показавши тижневе зростання на 10% і 19% відповідно. В цілому по ЄС пальне стало дорожчим на 9–21% тільки за сім днів. Найбільш критична ситуація — на Шрі-Ланці, де через гострий дефіцит енергоресурсів уряд запровадив чотириденний робочий тиждень для заощадження палива.

У березні роздрібні ціни на бензин у США піднялися більш ніж на 30%, наближаючись до позначки $4 за галон. Згідно з інформацією «НафтоРинку», вартість палива збільшилася приблизно на $0,90 після початку військових дій між США, Ізраїлем та Іраном наприкінці лютого. За відомостями Асоціації ААА, зараз середня ціна на американських АЗС становить $3,88 за галон.

Аналітики, зокрема Патрік Де Гаан із GasBuddy, прогнозують подальше збільшення ціни до $4,10 і вище вже наступного тижня на фоні підйому вартості нафти. Востаннє такі показники реєстрували ще в серпні 2022 року.

У понеділок, 23 березня, влада Китаю штучно стримала збільшення цін на пальне, щоб пом’якшити вплив від подорожчання нафти. Як повідомляє Reuters, Національна комісія з розвитку та реформ (NDRC) підвищила граничну вартість бензину до 1160 юанів за тонну (~$167,93), а дизеля — до 1115 юанів.

По суті, уряд дозволив цінам зрости лише на половину від того, що передбачав ринковий механізм (замість потенційних 2205 і 2120 юанів відповідно). Незважаючи на це загороджувальне втручання, розцінки на заправках Китаю однаково досягли історичного максимуму, наблизившись до пікових показників кризи 2022 року.

У відомстві пояснили таке рішення необхідністю підтримати соціальну стабільність і зменшити витрати кінцевих споживачів.

Як країни Європи стримують підняття цін на заправках

Через швидке подорожчання нафти на фоні війни в Перській затоці уряди європейських держав вдалися до термінового регулювання паливних ринків, пише «НафтоРинок».

Італія 19 березня законодавчо знизила ціни на бензин і дизель на €0,25/л, а на автогаз (LPG) — на €0,12/л. Окрім боротьби зі спекуляціями, влада ввела тримісячні податкові пільги для перевізників.

Словаччина від 19 березня обмежила обсяги закупівлі дизеля та готує окремі тарифи для іноземного транспорту. Аналогічні ліміти на продаж пального ввели мережі Mol і Shell у Словенії.

У Греції держава жорстко обмежила маржу роздрібних торговців: націнка не може перевищувати €0,05/л від вартості закупівлі на НПЗ або €0,12/л — у разі роботи через посередників. Португалія також пішла шляхом тимчасового зниження податків і розглядає варіант прямого цінового контролю.

Франція поки що відмовляється від податкових послаблень, однак уряд домовився з постачальниками про стабілізацію цін. Мережа TotalEnergies від 13 березня встановила верхню межу вартості: €1,99/л за бензин та €2,09/л — за дизельне пальне.

Після заяви Трампа ціни на пальне почали зменшуватися

Президент США Дональд Трамп віддав наказ на п’ять днів призупинити удари по об’єктах Ірану. Про це він повідомив у соціальних мережах, зазначивши, що рішення ухвалене після «продуктивних переговорів» щодо припинення бойових дій на Близькому Сході.

За словами Трампа, протягом останніх двох днів сторони провели конструктивні консультації, які триватимуть ще тиждень.

«Я радий повідомити, що Сполучені Штати Америки та Іран протягом останніх двох днів провели дуже хороші та продуктивні переговори щодо повного й беззаперечного припинення наших військових дій на Близькому Сході. Ґрунтуючись на змісті та тональності цих глибоких, детальних і конструктивних розмов, які триватимуть протягом тижня, я дав вказівку військовому міністерству відкласти будь-які військові удари по іранських електростанціях та енергетичній інфраструктурі на п’ятиденний період залежно від успіху поточних зустрічей і обговорень», — написав Трамп.

Після заяви президента США в понеділок, 23 березня, світові ціни на нафту обвалилися на понад 15%. На фоні цієї новини травневі ф’ючерси Brent о 13:08 за київським часом опустилися до $96 за барель, а американська нафта WTI подешевшала на 13,5% — до $85,28.

Втім, пізніше відбувся невеликий відскок: за даними біржі ICE, станом на 14:13 вартість Brent відіграла частину падіння до $105,51, що однаково залишається на 6% нижче рівня закриття попередніх торгів.

Чи вистачить Україні пального до кінця березня

Згідно з відомостями аналітиків Enkorr, Україна забезпечена дизелем до кінця березня, проте перспективи на квітень залишаються невизначеними. За інформацією Reuters, імпорт пального наразі зростає — щоденні поставки збільшилися на 3% (до 17 тис. тонн), що дозволяє вийти на показники минулого року.

Через руйнування власних нафтопереробних потужностей країна цілком залежить від імпорту з Європи. Головною проблемою зараз є небажання постачальників підписувати довгострокові договори на наступний місяць. Учасники ринку зазначають, що перемовини тривають, але конкретних гарантій щодо обсягів на квітень поки що немає.

Ситуацію ускладнює стрімке подорожчання — за останній місяць оптові ціни на дизель злетіли майже на 50%. Трейдери пов’язують цей стрибок із конфліктом на Близькому Сході та попереджають, що в разі ескалації вартість ресурсу продовжить зростати.

Тим часом директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн наголошує, що жодного дефіциту дизельного пального немає і не передбачається.

«З посиланням на Консалтингову групу А-95 шириться інформація про начебто дефіцит дизпального, якого начебто залишилося до кінця березня. Заявляю: ці публікації є наслідком хибного розуміння змісту професійних оглядів ситуації на ринку», — сказав Куюн.

Експерт відзначив, що обсяги постачання пального в березні тримаються на рівні минулого року, що дозволяє навіть формувати запаси на квітень. Наразі вже зарезервовано близько 40% необхідного ресурсу на наступний місяць, а контрактування решти обсягів триває в робочому режимі.

Куюн підкреслив, що чутки про дефіцит виникли через невірне трактування аналітичних матеріалів.

«Неправильне трактування матеріалу на enkorr, який став джерелом інформації про начебто дефіцит, пов’язане з тим, що решту обсягів постачальники підтверджують, але залишається питання ціни. Тобто це пальне буде придбано, але ціна ще невідома. Ще раз. Жодного дефіциту немає і не передбачається. Тим більше, черг за дизелем по 85 грн чомусь немає», — підсумував він.

Як війна США та Ірану вплинула на світовий енергоринок

Війна між США та Іраном вдарила по світовому ринку нафти сильніше, ніж конфлікт Росії та України. Про це заявив голова компанії Chevron Майк Вірт.

За його словами, звичні шляхи постачання пального зараз розірвані. Навіть якщо ситуація заспокоїться, знадобиться чимало часу, щоб знову наповнити ринок потрібними видами нафти й бензину. Через атаки на танкери в Азії вже не вистачає дизеля та авіаційного пального, а поставки газу й добрив відбуваються із значними затримками.

Зараз складно точно сказати, наскільки сильно пошкоджена нафтова інфраструктура. Проте міністр енергетики США Кріс Райт висловлює надію, що порядок на ринку вдасться відновити швидко. Він закликав нафтові компанії видобувати більше сировини, щоб зупинити кризу.

Чого чекати українцям

За прогнозами експерта Сергія Куюна, вартість пального може впритул наблизитися до позначки 90 грн за літр. Засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін додає, що вже наступного тижня на великих мережевих АЗС (OKKO, WOG) бензин може стати дорожчим до 85 грн/л, а дизель — до 95 грн/л. На менших заправках ціна зазвичай на 5 грн нижча, проте загальний тренд на зростання зберігається.

Головні причини стрибка — світове подорожчання нафти та вичерпання старих запасів в Україні. Оптові ціни на кордоні вже досягли 81 грн/л за дизель і близько 70 грн/л — за бензин. Наразі лише «Укрнафта» має змогу дещо стримувати цінники завдяки державним механізмам.

Дмитро Льоушкін закликає не панікувати. Очікується, що завдяки використанню стратегічних резервів ціна нафти Brent стабілізується в межах 105–110 доларів за барель. У такому разі вартість пального в Україні має зафіксуватися на рівні 85 грн/л для дизеля та 78 грн/л — для бензину.

Нинішній ажіотаж викликаний передусім страхом перед новими атаками на Близькому Сході. Проте експерти заспокоюють: серйозно пошкодити велику нафтову інфраструктуру вкрай складно, тому з часом ринок заспокоїться.